雨天行車，由于道路條件變差，給交通安全帶來很多困難。從近幾年事故處理部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，雨天發(fā)生的交通事故比非雨天高出兩至三倍，其中因駕駛員操作失誤、不注意雨天安全行車的要領而造成的交通事故占85%以上。所以，駕駛員必須了解雨天行車的特點，掌握雨天安全駕駛操作方法，以保證行車安全。
一、雨天駕駛員的視線受阻，要保持足夠的安全距離
下雨對駕駛員的視線有嚴重影響，擋風玻璃上雖裝有雨刷，但由于雨水使光線透過率減小，因而可視距離大大縮短，能見度大大降低。尤其是蒙蒙細雨剛開始的幾分鐘，刮水器刮不凈擋風玻璃上的污垢，造成視線模糊，對正確觀察、判斷來往車輛及行人，以及正確選擇行車路線均帶來很大困難。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將更困難，特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，雨夜中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使前方視線模糊。為了適應這種情況，駕駛員一定要適當降低行車速度，增加跟車距離，最好給前擋風玻璃上點蠟，這樣可以在玻璃表面形成蠟膜，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護玻璃。同時要打開汽車前燈，特別是在下大雨時應開燈行駛。
二、下坡切忌空擋
濕滑路面上坡，急加油和急制動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應根據(jù)車速保持檔位行駛。如需使用制動則應該持續(xù)輕踩塌板，以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規(guī)路面（柏油和水泥路面以外的路況）行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制動踏板過重，以及彎道路面車速過高。
出現(xiàn)輪胎打滑的情況時不要驚惶失措，應該保持鎮(zhèn)定，千萬不要胡亂扳動方向盤或者干脆徹底丟開方向盤聽天由命，絕不能再踩下制動踏板，手動檔車輛此時應該迅速減至低速檔位，利用發(fā)動機制動力來降低車速，以免車輪有過量的驅(qū)動力，并逐步使四個車輪轉(zhuǎn)動受力平衡，這樣車輪可以很快重新?lián)碛械孛娓街サ亓Γ囕v便可以正常行駛了。
三、雨天路滑，要正確制動
雨天路面變滑給行車安全帶來許多問題。一方面是制動距離大大延長，如果車速過快，幾乎無法保證行車安全。另一方面是雨天行車高速制動時，極易發(fā)生側(cè)滑和甩尾，使車輛失去控制。這是因為在雨淋過的潮濕路面上，由于附著系數(shù)降低，在車輛制動時，車輪很容易抱死，發(fā)生側(cè)滑和甩尾的可能性大大增加。所以，下雨天行車時，車速不可太快，特別是在高速公路上行車時，車速一般應比晴天時降低20%左右，而且不要實施強度太大的制動，尤其是不可實施緊急制動，雨天行車應多采取預見性制動。再就是要特別注意剛下雨的頭幾分鐘，對于安全行車來說，這個時間是最危險的，因為剛下雨時，尤其下毛毛雨不久，雨水和路面上的積土、油污、輪胎橡膠沫混合，形成潤滑劑，使路面非常滑溜，輪胎與路面的附著力減至最小，最容易滑胎，這時行車應該降低車速，要特別注意不能急剎車。
四、打滑應急處理
前輪轉(zhuǎn)向不足打滑以及后輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向過度這兩種請況，都會造成車體后部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動檔車應該急速蹋下離合器、自動檔車入"N"檔，讓前輪盡可能轉(zhuǎn)向正常行駛方向以增加外側(cè)輪胎的牽引力，使得車身得到正常控制后繼續(xù)駕駛。
五、雨天其他交通參與者的行為異常，駕駛員思想要高度集中
下雨時道路上其他交通參與者的行為與晴天大不一樣，駕駛員要善于觀察與掌握下雨時道路上其他交通參與者的行為特點。比如在雨中許多行人過馬路時往往是低頭猛跑或埋頭急奔，忽視了來往的車輛。還要特別注意穿雨衣的騎自行車的人，由于雨帽遮蓋了他們的耳朵，加上雨點聲的干擾，使他們聽不見汽車的聲音，而且觀察周圍的情況也存在著困難。在這種情況下，駕駛員應沉著謹慎，注意觀察，減速慢行，保持足夠的縱向和橫向間距，必須隨時做好剎車的準備。
六、預留十秒以上距離空間
雨季泥濘路面或者有大量積水路面，行車要緩加速，如果是停車再次啟動車輛，加油過快還會導致因輪胎空轉(zhuǎn)而整個車體左右搖擺，此時應該立即松開油門踏板，雙手緊握方向盤修改方向，車輛前移，慢慢加油提速，確保直線穩(wěn)定行駛。
雨天行車和前車保持至少十秒鐘以上的緊急處理距離空間，開車的極端請況下，空間就是時間，時間也就是生命。注意使用前后霧燈，當我們自己在車內(nèi)無法分辨前后方車輛位置時，要知道對方也同樣無法分辨出我們的車。
七、如果發(fā)生后輪側(cè)滑而導致轉(zhuǎn)向過度，應該嚴格按照以下步驟操作：
1、松開油門踏板；
2、迅速踩下離合器踏板或者將自動檔位推入"N"檔；
3、后輪因側(cè)滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一側(cè)方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉(zhuǎn)向過度；方向盤的轉(zhuǎn)動應該與車尾側(cè)滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過度轉(zhuǎn)向，方向盤應該迅速回正；
4、車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以繼續(xù)緩加速行駛；
最后，泥濘濕滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩停下。為了保證停車后不會因為地面的潮濕和干燥狀態(tài)的不同而導致車體移位和滑動，駐車應該在拉起手剎的同時掛上一檔。