備受關注的 CBD 地下交通網的建設又有了新進展。記者昨天從CBD管委會了解到，在 國貿 橋下橫穿東三環的銀泰-航華通道將在今年年底貫通，到時將徹底實現國貿橋下的人車分流;位于國貿橋東北角的CBD“核心區”內規劃的地下“輸配環”則將與地面建筑同步建設。

交通問題一直是CBD發展中面臨的“瓶頸”。為了緩解地面交通壓力，CBD開始在開發地下空間上做“文章”。按規劃，CBD地下空間將分為兩層:地下一層主要安排地下人行通道和商業設施;地下二層主要為停車及車行通道。地下空間規劃主要分為兩部分，一部分是連通已有建筑物的地下連廊，另一部分就是“輸配環”。

每個建筑物都有獨立的 地下空間 ，把他們串連起來，就形成了地下連廊。目前，京澳-財富地下通道和中環-銀泰地下通道已經建成。銀泰-航華、財源-中環地下通道也已經在去年開工，預計在今年年底陸續建成。其中，全長170米的銀泰-航華地下通道最引人注目。這條通道在國貿橋下橫穿東三環，與地鐵十號線、地鐵復八線相連，需穿越國貿橋等東三環路數條污水管線，周邊地質條件十分復雜。“每天的工程進度是以厘米計算的。”

而地下“輸配環”建在西起東三環，東至針織路，南起建國路，北至光華路的CBD中心區“核心區”地下。建成后，將成為聯系區內各地塊地下車庫的交通通道。地下“輸配環”還將與城市交通干道連接，起到地下車庫車輛快速集散的作用。記者從CBD管委會了解到，整個“輸配環”工程將公開招標，與核心區內建筑物的建設同步展開。