一站式全國交通違章查詢平臺
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【導讀】國三小轎車年審按周期正常年檢,15個年間周期是1年檢一次,超過15年是一年檢兩次,一直可以行使到60萬公里,只要能年審通過就能繼續上路,如果年審不合格的車輛應限期修復,如果過期仍不合格,車管所收繳其行車牌證,不準再繼續上路行駛。
國三的車應該還能審2-3年，因為現在還沒有統一標準，理論上汽油發動機的國三排放標準的私家車，但只要能通過當地機動車檢測站的年檢即可一直開下去。
我國有明確規定，并不會對私家乘用車設立報廢期限，而只有行駛到60萬公里后進行“引導報廢”的規定（第15年起車輛需要一年進行兩次年檢）另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。
此外，排放不達標的國三車要進行整改和處罰，可以通過相關技術來進行改造，經過改造后依舊排放不達標的車輛將會強制報廢。如果是國三柴油私家車，報廢的概率會大得多。
雖然國三私家車沒有強勢報廢，但變現的報廢也是報廢，但限行區域開始增多，北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發布了國三車限行區域，違反禁行、限行規定的，將會處以罰款扣分處理。
1、外觀檢測：到達檢測場后，第一步是外觀的檢驗，車主需要把車輛停在專門檢驗外觀的場地，把車輛中的滅火器和三角警示牌準備好，并把車輛的發動機艙蓋和后備廂打開，等待工作人員檢驗；
2、在外觀檢驗時，工作人員會拿出兩張表格，分別是機動車檢驗記錄單和機動車安全技術檢驗合格證（有的檢測場是需要車主自己去業務大廳領取這兩份表格的）。 工作人員會檢查并記錄車輛車架號、發動機號等數據，同時還會查看三角警示牌和滅火器等安全裝置是否齊全。當工作人員檢查外觀合格后，會在表格的外觀這一項簽字；
3、外觀檢測需要注意的是，三角警示牌和滅火器這樣的安全裝置是否齊全，還有車身的顏色、外觀是否與行駛證上的照片一致。現在很多年輕人喜歡在自己的車上貼一些個性車標，這在驗車時是不會通過的，車主需要先把車標清理干凈，才會通過外觀檢驗。 不過也有特例，“實習”標等經過公安機關備案審批的合法車貼是被允許的。如果你是新買的車也不要馬上貼上自己喜歡的帖紙，需要在上牌完成之后再貼。
4、還有就是，按照規定前排車窗三角窗夾角處不能貼膜，這里需要留出良好的透光性為駕駛員觀察兩側后視鏡提供便利，所以此處一旦貼膜，將不能通過驗車。
根據《交通安全法實施條例》第十六條有關規定：機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：
1、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；
2、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；
3、小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次。
具體時間
機動車在年審截止日期前3個月就可以參加年審，年檢的截止日期我們可以看一下行駛證的附頁，上面寫著檢驗有效期至某年某月，比如行駛證副本上寫著“檢驗有效期至2019年7月”，那么你就在5、6、7這三個月內進行年檢，也就是說最早5月1號去，最遲7月31號去。
一、國三車什么時候不給年審？
國家部分城市已經禁止國三標準的車輛通過年檢，具體以你當你車管所公布的條例為準。
例如：根據《銅川市高排放老舊機動車淘汰更新行動方案》中第一條規定：
加快推進淘汰更新國三及以下排放標準營運柴油貨車、采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。以營運柴油貨車為主攻方向，以國三及以下排放標準的中、重型營運柴油貨車為重點，采取經濟補償、限制使用、加強監管執法等措施，促進高排放老舊機動車加快淘汰。
二、國三排放的車年檢能不能過關？
國三標準的車型，基本是從2006年7月以后的。在年檢中，主要是年份比較長的不太容易通過，因為車輛使用多年的，存在自然損耗、運行故障等因素，導致尾氣超標不容易一次性通過，概率比較大。但車況正常的，基本也是可以一次通過。
三、國三大貨車以后做年檢好驗嗎？以后會強制報廢嗎？
目前一直是正常年審。
現在國家規定國3(不含)一下的柴油 是黃標，你的車現在來講一直是綠標的。
環保局公告：
綠標車,綠色環保檢驗合格標志機動車的簡稱，是指經檢驗合格的國Ⅰ（含）以上排放標準的汽油車、天然氣汽車和國Ⅲ（含）以上排放標準的柴油車。
黃標車，黃色環保檢驗合格標志機動車的簡稱，是指經檢驗合格的國Ⅰ（不含）以下排放標準的汽油車、天然氣汽車和國Ⅲ（不含）以下排放標準的柴油車。
大貨車的有效使用年限是15年，因此到了15年時，必然強制報廢。目前有傳言6年內，國三會被定為黃標車，一直未經證實，但是，目前的 一些黃標車，可以通過改造，進行黃改綠。將來，即使國三變為黃標了，估計可以通過黃改綠，繼續使用一段時間。
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