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【導讀】黃標車是高污染排放車輛的簡稱,是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車,或排放達不到國Ⅲ的柴油車,因其貼的是黃色環保標志,因此稱為黃標車,國產車1996年以前出廠的車輛,進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車。
黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。
黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，國I標準和國Ⅲ標準。我國于2001年實施內的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）等效于歐Ⅰ標準。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅲ）》等效于歐Ⅲ標準。因此，國Ⅰ的排放標準是，一氧化碳不得超過3.16克公里。碳氫化合物不得超過1.13克公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克公里，耐久性要求為5萬公容里。國Ⅲ的排放標準是，碳氫化合物不得超過0.66%。一氧化碳不得超過2.1%微粒不得超過0.1%氮氧合物不得超過5%。
只要您的車輛符合環保標準就是綠標車，是否貼黃標與車輛年限并無關系。
粗略的區分一下，國產車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車，1999年起，北京開始執行機動車國I排放標準，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標車范疇，現在其平均車齡都在14年左右。
黃標車是指排放量大、濃度高、排放的穩定性差的車輛，大多是于1995年以前領取牌證的老車。
黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這里說說國I標準和國Ⅲ標準。我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）等效于歐Ⅰ標準。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅲ）》等效于歐Ⅲ標準。
國Ⅰ的排放標準是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳氫化合物不得超過1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。
國Ⅲ的排放標準是：碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。
車主查詢車輛是否屬于“黃標車”可登陸“機動車環保網”的“ ‘黃標車’查詢系統”，根據系統要求填寫相關內容，即可得到查詢結果。如查詢系統中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環保部門對其查驗確認。
根據國家實施排放標準的時間，中重型卡車黃標車主要以2008年1月1日以前注冊登記的3.5噸以上柴油車為主（部分區域為7月1日）。
黃標車可以年審也能行駛，但大部分地區會限制通行時間和區域。
“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。
2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺了淘汰黃標車的方案措施。
1、政府給予一定補貼，鼓勵車主主動提前報廢黃回標車；
2、規定黃標車限時限區域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標車；
3、要求車主加裝后處理設備，排放檢驗合格后換發綠標（即黃改綠）。就是對部分車況較 好、殘存價值較高的國二標準柴油黃標車，可以通過加裝尾氣凈化設備，可以換發黃改綠標志。
【問】如何才能算黃標車？
【答】黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車。一般來說，這些車輛的排放量大、濃度高、排放的穩定性差，排放量相當于新車的5至10倍，其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。
【問】小轎車多少年成為黃標車？
【答】黃標車是以尾氣排放量為認定標準，并不以時間。
國Ⅰ的排放標準是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳氫化合物不得超過1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。
國Ⅲ的排放標準是：碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。
【問】黃標車與黃牌車有什么差別？
【答】黃標車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統稱。這類在用車經環保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發黃色環保檢驗合格標志，可以上路行駛。黃標車由于單車排放高，應優先管控和淘汰。
在地方，“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，版或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。
黃牌是大車；兩輪、三輪摩托車；大型客車；從事農權業用途的車輛。
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