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汽車的前面連接著兩個輪胎用來架起車身的叫前橋。
1、前橋功能：承載、制動、行走、轉向。
2、前橋的分類：按制動形式分鼓式和盤式制動；按制動器分氣剎和液剎（單向雙領蹄式和雙向自增力式）；軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸；
3、前橋構造：前橋主要由前軸、主銷、轉向節、制動器總成、輪轂組合、節臂、橫拉桿總成等組成。
后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅動軸總成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
汽車前橋的作用:
汽車的前面主要是連接著相對來說用兩個輪胎用來架起車身的就叫做汽車的前橋。 前橋擁有承載、制動、行走、轉向的功能。
汽車前橋的分類:
前橋的分類為按制動形式分鼓式和盤式制動；按制動器分氣剎和液剎（單向雙領蹄式和雙向自增力式）；軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸；
前橋構造主要由前軸、主銷、轉向節、制動器總成、輪轂組合、節臂、橫拉桿總成等組成。
汽車前橋和后橋有本質上的區別，不僅僅是從外觀意義上一個在前一個在后而已，汽車后橋就是指汽車后面那根橋，如果是汽車前橋驅動的車輛，那么汽車后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用，相反，如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外，還起到驅動和減速、差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
只有卡車之類的車輛才有前橋的說法，轎車等采用獨立懸掛的車輛是沒有前橋的。只有左右前懸掛總成。
前論采用非獨立懸掛的車輛的前軸，避震，副車架，轉向節，橫拉桿、制動器總成 稱為前橋，不包括輪胎。
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
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