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“雖國際油價連續走跌，整體壓低了原油移動均價，受此影響1月26日零時將迎來年內成品油零售限價首次下調。”中宇資訊分析師朱英華在接受《證券日報》記者采訪時表示。
據中宇資訊測算，截至1月24日本輪第9個工作日，原油變化率為-0.78%，原油估價54.829美元/桶，較基準價跌0.431美元/桶，亞洲原油估價54.160美元/桶，較基準價跌0.659美元/桶，暫預計26日零時成品油零售限價下調65元/噸。
本輪成品油調價窗口將再次開啟。多家機構預測顯示，本輪成品油價格或下調超300元/噸，跌幅創年內最大。
據隆眾石化網統計數據顯示，截至11月11日原油綜合變化率-10.53%，預計對應下調幅度為315元/噸，而當前已至本輪調價周期的第8個工作日，本輪汽柴油下調已是“板上釘釘”。本次調價將成為2016年內第5次下調，2016年國內成品油調價將呈現“七漲五跌十擱淺”的格局。
隆眾石化網分析師李彥認為，11月初由于市場對石油輸出國組織（OPEC）限產的質疑增強，加之美國原油庫存大幅回升，使得國際油價完成一波六連跌，持續的跌勢造成本輪調價周期伊始，對應下調幅度就已超過200元/噸。而此后供需面并無好轉，OPEC限產預期也無明顯改善，使得對應下調幅度不斷擴大，預計本輪最終下調幅度在320-340元/噸，折合升價約0.24-0.29元。
“本次調價前，今年最大的成品油跌幅出現在8月4日，當時的跌幅在220元/噸以及215元/噸，故而本次的成品油限價下調將創造今年的最大跌幅。”卓創資訊成品油分析師孟鵬表示，油價的下調將使得消費者的出行成本降低，以一輛油箱在50L的私家車為例，本次限價下調后，加滿一箱油的成本將會減少11.5元。
中宇資訊市場分析師張津表示，受下調預期打壓，自上輪調價后國內各地主營汽柴價格持續下滑，批零價差不斷拉寬，柴油方面前期批零倒掛現象有所好轉。
生意社成品油分析師盧興俊認為，OPEC凍產協議并未顯現應有約束力，OPEC原油產量繼續上升，這使得國際油價再次回落。短期內國際原油價格沒有上漲契機。
國內成品油價格今天零時迎來“六連跌”，全面回到“5元時代”。對車主而言，“六連跌”的累積效應已經開始顯現。自6月8日開始，“六連跌”后，90號汽油每升共降價0.77元，50升油箱的車，加滿一箱油可省約39元。
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