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如果汽車改裝，年檢能否通過主要看改裝件。能夠順利通過年檢改裝：加大節(jié)氣以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷，引擎反應(yīng)迅捷，爆發(fā)力更強。高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢。主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可采用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀。平衡桿：連接車輛避震塔以達(dá)到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應(yīng)造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發(fā)動機加速無力，過高又會產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達(dá)到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。各種儀表：因為數(shù)據(jù)傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細(xì)監(jiān)控工況的要求，故需更換。燃油調(diào)節(jié)閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調(diào)節(jié)。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。地線：通過加強地線，可以減小各種電器設(shè)備的干擾，保證發(fā)電、用電設(shè)備的穩(wěn)定工作。空力套件：即空氣動力套件，通常由前進(jìn)氣壩、雙前翼板、側(cè)裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調(diào)整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質(zhì)可選，但熱碳纖因極昂貴故多見于賽車。電腦調(diào)校：修改ECU程式以加大供油量、延后斷油時間，調(diào)整馬力輸出線性。輕飛輪：擔(dān)負(fù)著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應(yīng)，油離配合則須更加準(zhǔn)確。輪轂和輪胎：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉(zhuǎn)向過程中響應(yīng)更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。改裝原則：
只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。
注意事項：
車前燈換成氙氣燈，這樣的改裝對于駕駛本身是安全的，但是駕駛?cè)藛T一定要遵守夜間行駛距對方來車100米左右將遠(yuǎn)光改為近光的規(guī)定，這樣才不會影響其他車輛的視線。
而對于加尾翼、車貼、大包圍，改裝汽車音響，這些基本上不會對安全造成影響，因此也可以通過。至于開天窗，由于改變了汽車頂部的結(jié)構(gòu)和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，發(fā)動機的變更和改動屬于比較大的改裝，必須申請。

汽車改裝后怎么樣年審？

如果汽車改裝，年審怎么辦：主要看改裝的部件。能夠順利通過年檢改裝：改裝原則：車前燈換成氙氣燈，這樣的改裝對于駕駛本身是安全的，但是駕駛?cè)藛T一定要遵守夜間行駛距對方來車100米左右將遠(yuǎn)光改為近光的規(guī)定，這樣才不會影響其他車輛的視線。而對于加尾翼、車貼、大包圍，改裝汽車音響，這些基本上不會對安全造成影響，因此也可以通過。至于開天窗，由于改變了汽車頂部的結(jié)構(gòu)和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，發(fā)動機的變更和改動屬于比較大的改裝，必須申請。

汽車改裝后如何順利通過年檢？

隨著水平提高，國內(nèi)汽車用戶增加，擁有一臺汽車不再是。從汽車購入開始種費用：稅費、保險、手續(xù)、保養(yǎng)、維護(hù)，一波接一波。費用之外令許多車主頭疼的就是“驗車”，也叫“年審”。為何叫年審？顧名思義，就是每年一審，現(xiàn)在的新政策是新車六年免檢，何為六年免檢？并不是六年內(nèi)一點不審，車還是要審的，只是不用上檢測線，但需要每兩年到車輛所在地的車管所或者行政服務(wù)中心提交資料。當(dāng)然，免檢車輛的范圍也有限制（7座包括7座以上的車輛，貨車、面包車，超過六年車齡的車輛）以上這些車子不享用此新政策，其他的私家車都可以。年審在國內(nèi)歷來都是車主關(guān)注的話題，年審難、慢、不通過，等等的問題都困擾大家，特別是年紀(jì)老邁的車，車輛年審基本分三步，第一：外檢。第二：制動、燈光。第三：尾氣。基本上如圖標(biāo)示的這些增強汽車性能的改裝，都是可以的，只要不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。像下面的這些改裝是能夠順利通過年檢的!
1、加大節(jié)氣門：以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
2、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷，引擎反應(yīng)迅捷，爆發(fā)力更強。
3、高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢
4、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1?4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可采用加大尾牙、2?4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
5、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀。
6、平衡桿：連接車輛避震塔以達(dá)到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。等等
汽車改裝年檢流程
已領(lǐng)牌照的汽車進(jìn)行改裝時，應(yīng)向車管所登記申報，其改裝技術(shù)報告經(jīng)車管所審查同意后，方可進(jìn)行改裝。
改裝完畢，要到車管所辦理改裝變更手續(xù)；改變車輛的外觀要去車輛管理部門申請，及時變更行駛證。
如果改裝前后沒有到車管所登記申報，到車輛審驗時能否過關(guān)，關(guān)鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符合；是否與車輛出廠技術(shù)參數(shù)是否相符。不符合的，就不能通過年檢。

汽車改裝后如何順利通過年檢？

隨著水平提高，國內(nèi)汽車用戶增加，擁有一臺汽車不再是。從汽車購入開始種費用：稅費、保險、手續(xù)、保養(yǎng)、維護(hù)，一波接一波。費用之外令許多車主頭疼的就是“驗車”，也叫“年審”。為何叫年審？顧名思義，就是每年一審，現(xiàn)在的新政策是新車六年免檢，何為六年免檢？并不是六年內(nèi)一點不審，車還是要審的，只是不用上檢測線，但需要每兩年到車輛所在地的車管所或者行政服務(wù)中心提交資料。當(dāng)然，免檢車輛的范圍也有限制（7座包括7座以上的車輛，貨車、面包車，超過六年車齡的車輛）以上這些車子不享用此新政策，其他的私家車都可以。年審在國內(nèi)歷來都是車主關(guān)注的話題，年審難、慢、不通過，等等的問題都困擾大家，特別是年紀(jì)老邁的車，車輛年審基本分三步，第一：外檢。第二：制動、燈光。第三：尾氣。基本上如圖標(biāo)示的這些增強汽車性能的改裝，都是可以的，只要不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。像下面的這些改裝是能夠順利通過年檢的!
1、加大節(jié)氣門：以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
2、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷，引擎反應(yīng)迅捷，爆發(fā)力更強。
3、高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢
4、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1?4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可采用加大尾牙、2?4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
5、高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀。
6、平衡桿：連接車輛避震塔以達(dá)到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。等等
汽車改裝年檢流程
已領(lǐng)牌照的汽車進(jìn)行改裝時，應(yīng)向車管所登記申報，其改裝技術(shù)報告經(jīng)車管所審查同意后，方可進(jìn)行改裝。
改裝完畢，要到車管所辦理改裝變更手續(xù)；改變車輛的外觀要去車輛管理部門申請，及時變更行駛證。
如果改裝前后沒有到車管所登記申報，到車輛審驗時能否過關(guān)，關(guān)鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符合；是否與車輛出廠技術(shù)參數(shù)是否相符。不符合的，就不能通過年檢。