助力車需要上牌照嗎?需要。助力車的正式名稱為“汽油機助行車”。汽油機助力車要駕駛證。但是需要上非機動車牌照。電動助力車也要上牌,費用通常是8元,而且是隨到隨辦。燃油助力車大多數城市已不再辦理新牌了,如想要辦到牌照,一般采用別人報報廢車牌更新才行。助力車,按照國家標準,電動自行車助力車定義為:以蓄電池作為輔助能源,車輛最大時速不得超過20公里,質量不超過40公斤,必需具有腳踏功能,能實現人力騎行和電助動力功能。助力車,包括車架、前輪、后輪、設置在車架底端部的五通和發動機,其特征在于所述助力車車架由相互連通的空心管組成,其內裝有燃料油,車架的前、后端頂部分別設有加油孔和放氣孔,車架下部與發動機之間連通有油管。排氣量不大于50毫升大于32毫升的兩輪或三輪車輛也屬于機動車,而排氣量大于五十毫升的屬于摩托車,所以,排氣量小于50CC的助力車可以不用辦理行駛證但必須要有駕駛證,排氣量大于50毫升的摩托車應主動辦理行駛證和駕駛證。

1、人們口頭上所說的燃油助力車一般指的是那起來和摩托沒有分別的,未得到國家產品認證的,拼裝摩托。有些人的思想概念里也把排量低的拼裝摩托當成燃油助力車。而商家多是把不能上牌的所有拼裝摩托叫作燃油助力車。所以,燃油助力車不是“用不用上牌”,而是不能上牌。
2、有些地方出于法不責眾,采取了折中的做法,將對人們已有的拼裝車、超標車進行類摩托車管理,并給于上臨時牌照,但這個牌照的有效期一般只有5年,5年后要求強制報廢。而且給出了限制某日期之后不再給上臨時牌照,也就是意味著此期之后的車是不準掛牌,也不準上路的。另外,這種臨時車牌,也只在發放的地域內有效。
3、說“交警更加猖狂”也許多少有點兒片面,這些車輛無牌、無照、無保險,一但出現事故會有各種問題難以解決。比如肇事后逃逸無法查找、車輛質量不過關出問題等……
4、當然,電動車、助力車又便宜,消耗又小,我個人還是認為,國家應該為這類車以較低的費用辦理車照、車證的。當然,前提是這些車的生產也要經過國家的質量控制認證。而不應一律罰、禁。
排小于50CC的助可用辦理行駛證和證,但排氣量大于50毫升的助力車應主動辦理行駛證和駕駛證。
電動助力車有明確規定,屬于非機動車;但是對于卻沒有明確規定,根據《機動車運行安全技術條件(GB17284—1998)》的標準,部分燃油助力車應是非機動車,但是,一些大排量的燃油助力車屬于輕便摩托車。”
《機動車運行安全技術條件(GB17284—1998)》中對“輕便摩托車”的界定為:“無論采取何種驅動方式,最大車速不大于50公里/小時,若使用內燃機,其排氣量不大于50毫升的兩輪或三輪車輛。”
按此規定,若使用內燃機,其排氣量不大于50毫升的兩輪或三輪車輛不屬于機動車,而排氣量大于五十毫升的屬于輕便摩托車!所以,排氣量小于50CC的助力車可以不用辦理行駛證和駕駛證,但,排氣量大于50毫升的助力車應主動辦理行駛證和駕駛證!

汽車過戶一般來說需要的材料主要有原車主和買車人帶著各自 身 份證,原車主帶著車子行駛證,登記證書,原車購買發 票等手續去車子戶籍所在地車管所辦理過戶手續的。...

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