考試小提示：

1、安排科學合理的學習時間

有些學員喜歡在很短的時間內集中學習，有些學員則把整個學車的過程拉得很長。其實這兩種做法都不太妥當。一般來說約車的時間不宜過分集中，這樣沒有一個對所學內容的消化吸收過程，一味地集中練習，效果不會太好。如果把學車的時間拉得太長也不利于對所學內容的鞏固，很容易學了這項，忘了那項，沒有一個循序漸進的過程。因此，學員要注意合理安排時間。

馬上臨近暑期，大批的在校學生又將進入駕校學習。由于學生暑期的時間一般只有50天左右，如果想在暑期考取駕照，建議提前計劃一下到駕校報名、練習的時間。

2、路考時，上車先系好安全帶

真正進入考試環節時，很多小細節需要學員特別注意，否則很有可能“因小失大”，而不能順利通過考試。

在路考時，上車后第一件事情一定要記住，先系好安全帶。不少學員都因為考試時沒有系安全帶導致最后的考試不能通過。而當時由于緊張根本沒發覺自己的錯誤所在。

其實，上車系好安全帶的意識一定要有，即便是順利考取了駕照離開駕校，自己駕車上路行駛的時候也要注意。

3、調整好后視鏡和座椅位置

無論是樁考還是路考，一定要把考試車的后視鏡和座椅調整到適合自己的位置，使自己能夠從后視鏡清楚地看到車兩側以及車尾邊角的情況。座椅的高度與方向盤的遠近距離也要調節好，保證在考試時能夠清楚地看到前方路面情況，并能有效地對車輛進行正確操控。

4、切忌空擋滑行

路考的時候要特別注意，切忌空擋滑行。一定要在車輛停穩后再將擋位摘至空擋。

5、考試和練習時，盡量不穿高跟鞋

對于女性學員來說，考試和平時的練習時盡量不要穿高跟鞋。因為高跟鞋會在一定程度上影響駕駛員在駕駛過程中對踩踏油門、離合和剎車的感覺，最終影響練習效果和考試成績。

每位進入駕校學習的學員都希望自己在考試中一次通過，考取駕照，這樣為日后開車上路也建立了充足的自信。如果是經過幾次考試才合格的學員，少不了會有心理“陰影”，即使拿到駕照上路駕駛時也是戰戰兢兢。

所以，每位學員在練習的時候都要認真專心，當然除了學習態度要端正以外，練習的方法和竅門更重要。本期向您介紹考試項目一次通過的幾個小竅門，希望能對正在學車的“準駕駛員”有所幫助。

樁考

小李學的是“1041型”小貨車，目前已經學滿30個學時。6月19日上午，他如約來到了駕校，繼續練習樁考項目。經過幾次練習，教練說他打方向的速度有些慢。

小李告訴記者，盡管他現在自己心里很清楚存在的問題（比如打方向慢、而且容易用方向盤的轉動角度來確定車輪的位置，有時很容易判斷失誤，導致撞桿等），也聽教練講了正確的方法是什么，但是一上車練習，就犯“錯誤”。

沈小姐學的是桑塔納車型，現在也在練習樁考項目。倒庫的時候由于車速有些快，不能及時調整車輛的位置，導致右邊后視鏡把前方最右側的桿撞倒。

學員通病：打方向過慢，不能正確判斷車輛的位置，車速快。

教練糾正：小李的教練王師傅告訴記者，樁考時，學員一定要讓車速盡量慢下來，同時打方向的速度要快，動作要干凈利落。另外，打方向時要嚴格遵守“十字交叉”原則，避免“搓輪”，這樣有利于隨時正確判斷車輛的位置和車輪的方向。一定要控制好車速，車速慢的情況下可以隨時調整車輛的位置，以免撞桿。

定點坡起

在北京某駕校的路考練習場，定點坡起的練習場地分大、小兩個坡，一些練習車輛在此進行定點坡起項目的練習。記者看到不少學員都不同程度地存在“溜車”的現象。王先生告訴記者，他第一次練習的時候熄了很多次火。

學員通病：定點停車不到位、坡起過程中熄火、“溜車”。

教練糾正：定點坡起要注意兩方面。第一，停車的位置要掌握好。按照規定，車輛的前保險杠距規定的停止線前后不得大于50厘米，否則考試的時候將被扣掉20分；右側離邊線不得大于30厘米，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時機很重要。為了防止在坡起的過程中熄火要練好油離配合，同時掌握好松手剎的時機，松了手剎后繼續緩慢給油。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要把手剎拉緊。

側方停車

在某駕校的教練場，側方停車的練習場地上等待練習的車輛排著長長的隊。有的學員小心翼翼地進行著操作，最后還是會造成車輛的左方（右方）或后方出線。

學員通病：回方向的時機掌握不好。

教練糾正：側方停車首先要找到一個合適的停車點，為下一步倒車入庫的操作做準備。接下來就是及時打方向盤，然后及時回方向。如果回方向晚了，那么就會造成右側車身出線，如果回輪早了，會造成左側車身出線。還有一種情況，就是在倒車的時候，不注意判斷車輛位置，容易后方車身出線。在完成整個側方停車課目的過程中也要做到手快、眼快、車速盡量放慢。

限速通過限寬門

限速通過限寬門的項目考試要求是在7米寬的道路上共設三道限寬門，間距為3倍車長，1門、3門為同一水平位，2門交錯一個車寬位置。要求車輛以不低于20公里/小時的速度從三門之間穿過，不得擦碰兩側的懸桿。這項課目實際上也在考核學員對車的控制能力。在實際中，不少學員在剛剛練習的時候都認為以20公里/小時的速度通過有些快，很容易就擦碰到兩側的懸桿。

學員通病：通過限制門時速度不夠，或者擦碰到兩側的懸桿。

教練糾正：對于桑塔納車型來說，首先要注意，通過限制門時一般將車掛上2擋，車速控制在20公里/小時，從左到右穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向右打方向，待車頭左角對準下一限寬門左桿時回正方向，并調整穿過限寬門。從右到左穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時，迅速向左打一把方向，待車頭右角對準限寬門右標桿時向左回正方向，調整穿過限寬門。

直角轉彎

楊先生剛剛順利通過樁考，開始了路考項目的練習。遇到直角轉彎的項目，楊先生總是出現小問題，不能順利完成。“直角轉彎時我經常是手忙腳亂，拼命地左右來回打方向，但是車還是不能順利通過直角轉彎處。”楊先生說。

學員通病：沒有掌握最佳的打方向時機，車速過快。

教練糾正：當桑塔納車身右側靠近外直角邊線，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向分別向左再向右打到底，車正時回正方向即可順利通過。