一站式全國交通違章查詢平臺(tái)
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【導(dǎo)讀】 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)俗稱電子警察,即可安裝在信號(hào)控制的交叉路口和路段上并對(duì)指定車道內(nèi)機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為進(jìn)行不間斷自動(dòng)檢測(cè)和記錄的系統(tǒng),今天小編就電子警察系統(tǒng)驗(yàn)相關(guān)知識(shí)給大家做個(gè)說明。
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)驗(yàn)收的術(shù)語和定義、條件、組織、項(xiàng)目與方法、抽樣、結(jié)果評(píng)判。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于公安交通管理部門對(duì)新建和改建闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)的功能、軟硬件及工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB 50348-2004 安全防范工程技術(shù)規(guī)范
GA 329.3 全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范 第3部分：交通違法管理信息數(shù)據(jù)規(guī)范
GA/T 496-2009 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GA 648 交通技術(shù)監(jiān)控信息數(shù)據(jù)規(guī)范。
3 術(shù)語和定義
GA／T 496-2009界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)驗(yàn)收
acceptance for automatic recording system of vehicles for violation of traffic signal
闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)在安裝、調(diào)試、試運(yùn)行完畢后，對(duì)功能、軟硬件、工程質(zhì)量等給出的符合性評(píng)定。
3.2 系統(tǒng)功能性檢查 inspection on the functions of the system
闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)的功能與相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的符合性檢查，項(xiàng)目包括：闖紅燈記錄功能、闖紅燈記錄抗干擾性、闖紅燈捕獲率和記錄有效率等。
3.3 系統(tǒng)軟件檢查 inspection on the system software
闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)軟件與相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的符合性檢查，項(xiàng)目包括：闖紅燈圖片、信息等。
3.4 系統(tǒng)硬件檢查 inspection on the system hardware
闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)硬件設(shè)備與標(biāo)書、合同、檢測(cè)報(bào)告等相應(yīng)文件的符合性檢查，項(xiàng)目包括：闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)主要組成設(shè)備品牌、型號(hào)和數(shù)量，圖像采集單元型式、像素和幀率等。
3.5 工程質(zhì)量檢查 inspection on quality of the engineering
闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)工程質(zhì)量與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)書、合同等相應(yīng)文件的符合性檢查，項(xiàng)目包括：闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)的電氣安全性、安裝施工質(zhì)量等。
4 驗(yàn)收條件
4.1 試運(yùn)行
闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)驗(yàn)收前應(yīng)試運(yùn)行，時(shí)間不少于1個(gè)月，并完成試運(yùn)行報(bào)告，參見表A.1。
4.2 初驗(yàn)
闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)項(xiàng)目承建單位應(yīng)與公安交通管理部門建設(shè)單位或其指定的監(jiān)理單位按本文件中6.2、6.3和6.4規(guī)定的項(xiàng)目與方法逐套進(jìn)行初驗(yàn)，并完成初驗(yàn)評(píng)估報(bào)告，參見表A.2。
4.3 驗(yàn)收文件
闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)驗(yàn)收前應(yīng)準(zhǔn)備下列文件資料：
a）驗(yàn)收申請(qǐng)，參見表A.3；
b）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括GA/T 496-2009等；
c) 采購合同，包括招標(biāo)文件、投標(biāo)文件等；
d）設(shè)計(jì)文件資料，包括系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)、安裝和施工、操作使用說明等；
e）檢驗(yàn)評(píng)估材料，包括該型號(hào)產(chǎn)品的檢測(cè)報(bào)告、試運(yùn)行報(bào)告、初驗(yàn)評(píng)估報(bào)告等；
f）其他相關(guān)文件。
5 驗(yàn)收組織
由公安交通管理部門或其指定的單位組織驗(yàn)收，成立驗(yàn)收組，成員應(yīng)由公安交通管理秩序部門、科技部門以及相關(guān)高校、科研院所的專家組成，通常為單數(shù)，并推選組長。
6 驗(yàn)收項(xiàng)目與方法
6.1 系統(tǒng)功能性檢查
6.1.1 現(xiàn)場測(cè)試條件
若無相關(guān)特殊約定，現(xiàn)場測(cè)試時(shí)應(yīng)滿足：
a）天氣晴朗，且無雨、雪、霧等影響；
b）無摩托車、電動(dòng)自行車、自行車等干擾；
c) 采用單輛試驗(yàn)車進(jìn)行，試驗(yàn)車宜選用設(shè)備監(jiān)控道路常見車型。測(cè)試時(shí)，試驗(yàn)車行駛軌跡應(yīng)分別在相應(yīng)車道的左側(cè)、中間、右側(cè)，車身不應(yīng)超出試驗(yàn)車道；
d) 測(cè)試現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置隔離、防護(hù)等必要措施，以確保安全。
6.1.2 闖紅燈記錄功能符合性
在對(duì)應(yīng)的紅燈相位由試驗(yàn)車進(jìn)行三次闖紅燈測(cè)試，檢查記錄結(jié)果應(yīng)符合 GA/T 496-2009中4.3.1的要求。檢查記錄表參見表A.4。
6.1.3 闖紅燈記錄抗干擾性
在對(duì)應(yīng)的綠燈和黃燈相位，由試驗(yàn)車分別進(jìn)行三次通行測(cè)試，檢查記錄結(jié)果，系統(tǒng)不應(yīng)誤記錄為闖紅燈行為；在對(duì)應(yīng)的紅燈相位，由試驗(yàn)車進(jìn)行三次壓線停車測(cè)試，檢查記錄結(jié)果，系統(tǒng)不應(yīng)誤記錄為闖紅燈行為。
6.1.4 闖紅燈捕獲率和記錄有效率
試驗(yàn)車以設(shè)備監(jiān)控路口（或路段）的限速值為上限值，以5km/h為下限值，折中選取中間速度點(diǎn)，并以高、中、低三個(gè)速度點(diǎn)附近值共進(jìn)行10次測(cè)試。計(jì)算闖紅燈捕獲率應(yīng)不小于90%，記錄有效率應(yīng)不小于80%；若相應(yīng)標(biāo)書、合同規(guī)定的闖紅燈捕獲率和記錄有效率有更高要求的，應(yīng)符合相應(yīng)要求；若測(cè)試結(jié)果不符合要求，增加測(cè)試次數(shù)至20次，計(jì)算闖紅燈捕獲率和記錄有效率。
6.2 系統(tǒng)軟件檢查
6.2.1 圖片
使用闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)應(yīng)用軟件檢查圖片記錄，格式、信息、防篡改功能應(yīng)符合GA/T496-2009中4.3.2的要求，且不應(yīng)出現(xiàn)紅燈信號(hào)泛白、光暈等顏色失真而影響人工對(duì)紅燈信號(hào)的判斷等情形。
6.2.2 信息
檢查闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)記錄闖紅燈車輛信息并存入數(shù)據(jù)庫表中，且數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GA 329.3、GA 648的要求。
6.3 系統(tǒng)硬件檢查
6.3.1 品牌、型號(hào)和數(shù)量
檢查闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)主要組成硬件設(shè)備的品牌、型號(hào)和數(shù)量，包括：機(jī)動(dòng)車闖紅燈檢測(cè)單元、圖像采集單元和數(shù)據(jù)處理存儲(chǔ)單元等應(yīng)與標(biāo)書、合同、檢測(cè)報(bào)告等文件一致。
6.3.2 圖像采集單元型式、像素和幀率
通過產(chǎn)品說明書核查、圖像分析等方式，檢查圖像采集單元的型式、像素和幀率等參數(shù)應(yīng)與標(biāo)書、合同等文件一致。
6.4 工程質(zhì)量檢查
6.4.1 電氣安全性
使用接地電阻測(cè)試儀等設(shè)備測(cè)量闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)的接地電阻應(yīng)符合GB 50348-2004中3.9.3的要求；檢查線纜規(guī)格、防雷設(shè)備型號(hào)和數(shù)量應(yīng)與標(biāo)書、合同等文件一致。
6.4.2 安裝施工質(zhì)量
檢查闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)的安裝方式、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防盜措施、管道規(guī)格、管線敷設(shè)等安裝施工質(zhì)量應(yīng)與相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)書、合同等文件相符。
6.5 其它項(xiàng)目
若標(biāo)書、合同等有其它特殊約定項(xiàng)目的，逐項(xiàng)檢查應(yīng)與相應(yīng)標(biāo)書、合同等文件相符。
7 抽樣
對(duì)于同期建設(shè)的，采用相同型號(hào)的闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)驗(yàn)收可采用抽樣方式進(jìn)行，抽樣數(shù)量應(yīng)不小于表1的規(guī)定值，具體數(shù)量由項(xiàng)目建設(shè)單位和承建單位商定，抽樣表參見表A.5。
8 驗(yàn)收結(jié)果評(píng)判
8.1 單套驗(yàn)收結(jié)果評(píng)判
闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)單套驗(yàn)收結(jié)果評(píng)判分為符合和不符合。若驗(yàn)收項(xiàng)目均符合要求，驗(yàn)收結(jié)果評(píng)判為符合；出現(xiàn)一項(xiàng)及一項(xiàng)以上不符合要求，驗(yàn)收結(jié)果評(píng)判為不符合。
8.2 抽樣驗(yàn)收結(jié)果評(píng)判
8.2.1 驗(yàn)收?qǐng)?bào)告
驗(yàn)收組應(yīng)出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，參見表A.6，并對(duì)驗(yàn)收結(jié)果進(jìn)行評(píng)判，驗(yàn)收結(jié)果分為驗(yàn)收合格和驗(yàn)收不合格。
8.2.2 驗(yàn)收合格
抽樣驗(yàn)收的闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)合格率90%及以上，驗(yàn)收結(jié)果評(píng)判為驗(yàn)收合格。 對(duì)于不符合要求的闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)限期整改；對(duì)于未抽樣的闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)，逐套自查相關(guān)不符合項(xiàng)目并落實(shí)整改。整改結(jié)果的復(fù)核可采用現(xiàn)場驗(yàn)證或資料審查的方式進(jìn)行。
8.2.3 驗(yàn)收不合格
抽樣驗(yàn)收的闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)合格率不足90%，驗(yàn)收結(jié)果評(píng)判為驗(yàn)收不合格。
驗(yàn)收不合格的，應(yīng)重新申請(qǐng)，并逐套驗(yàn)收；在確不具備逐套驗(yàn)收條件時(shí)，可選擇抽樣驗(yàn)收，但抽樣數(shù)量應(yīng)不少于原抽樣數(shù)量。
一、什么是闖紅燈自動(dòng)記錄設(shè)備
闖紅燈自動(dòng)記錄設(shè)備就是路口的電子警察。
闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)安裝在信號(hào)控制的交叉路口和路段上并對(duì)指定車道內(nèi)機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為進(jìn)行不間斷自動(dòng)檢測(cè)和記錄的系統(tǒng)。
電子警察的工作原理：
1、電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號(hào)采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效）；
2、在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào)，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，在沒有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因？就是因?yàn)橐磺耙缓蟮模a(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào)（這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的），我就是因?yàn)檫@樣被排了n次。但是大多數(shù)電子警察的感應(yīng)線圈具有邏輯識(shí)別功能，對(duì)此情況可以不抓拍。
4、黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng)；紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)；綠燈將要亮?xí)r，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機(jī)都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個(gè)道理。但是建議大家不這樣做，因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握喲。
二、行人闖紅燈自動(dòng)抓拍報(bào)警系統(tǒng)的原理是什么？
該系統(tǒng)由圖像采集單元、視頻分析控制單元、傳輸單元、存儲(chǔ)單元、聲光提示單元和現(xiàn)場曝光單元六部分組成。采用高清攝像機(jī)進(jìn)行圖像采集，采集當(dāng)前交通燈狀態(tài)和行人交通狀況。視頻分析控制單元完成對(duì)紅綠燈和行人交通狀況的分析，采集、記錄、播放行人闖紅燈視頻。室外顯示屏實(shí)時(shí)顯示行人闖紅燈的圖片和視頻，可用于信息發(fā)布。報(bào)警喇叭，紅燈狀態(tài)，當(dāng)有行人進(jìn)入斑馬線時(shí)，進(jìn)行報(bào)警和文明語言廣播。公安人員管理平臺(tái)可以記錄行人闖紅燈等不文明行為。
高清攝像頭監(jiān)控斑馬線并自動(dòng)識(shí)別信號(hào)燈的狀態(tài)。當(dāng)信號(hào)燈處于紅燈狀態(tài)，行人通過紅燈時(shí)，啟動(dòng)抓拍程序，并根據(jù)抓拍結(jié)果自動(dòng)提醒和曝光。
設(shè)備安裝的指導(dǎo)原則是便于系統(tǒng)的有效工作，最大限度地提高系統(tǒng)的特性，最大限度地發(fā)揮監(jiān)測(cè)的有效面積。為此，應(yīng)盡可能滿足以下要求：攝像機(jī)可安裝在信號(hào)燈頂部或獨(dú)立安裝，高度為4-6米，攝像機(jī)應(yīng)盡可能位于斑馬線中心，并根據(jù)現(xiàn)場路況確定。
三、路口的監(jiān)控是怎么記錄闖紅燈的汽車的
闖紅燈抓拍，埋設(shè)于車道的環(huán)形線圈由線圈信號(hào)檢測(cè)器進(jìn)行供電，因而形成一個(gè)磁場，眾所周知，當(dāng)有金屬物體經(jīng)過磁場時(shí)，磁場的磁通量將發(fā)生一系列的變化，而機(jī)動(dòng)車可被視同金屬物體。 在紅燈信號(hào)時(shí)，當(dāng)車輛經(jīng)過線圈時(shí)（壓上及離開），線圈所產(chǎn)生的磁場的磁通量將發(fā)生相應(yīng)的變化，線圈信號(hào)檢測(cè)器將會(huì)快速地檢測(cè)到這些變化，并通過對(duì)這一變化進(jìn)行分析處理來判斷是否有車輛通過，當(dāng)檢測(cè)到在紅燈狀態(tài)下有車輛通過時(shí)，線圈信號(hào)檢測(cè)器將立即觸發(fā)AG-400IC高清一體抓拍機(jī)對(duì)違法車輛進(jìn)行連續(xù)抓拍。
具體檢測(cè)抓拍過程：
1、在紅燈信號(hào)時(shí)，當(dāng)車輛進(jìn)入線圈A時(shí)，線圈信號(hào)檢測(cè)器發(fā)第一個(gè)觸發(fā)抓拍信號(hào)給抓拍機(jī)，拍攝車輛在停車線前的圖片。
2、當(dāng)車輛進(jìn)入線圈B時(shí)，線圈信號(hào)檢測(cè)器發(fā)第二個(gè)觸發(fā)抓拍信號(hào)給抓拍機(jī)，拍攝車輛壓在停車線上的圖片。
3、當(dāng)車輛離開線圈B時(shí)，線圈信號(hào)檢測(cè)器發(fā)第三個(gè)觸發(fā)抓拍信號(hào)給抓拍機(jī)，拍攝車輛越過停車線的圖片，如下圖： 可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要來決定是否需要過濾停車線前的圖片。而車輛如果有闖紅燈行為，不論車行速度是快還是慢，都能完整的獲取符合
GA/T496-2004標(biāo)準(zhǔn)中闖紅燈行為的圖片。 超速抓拍 汽車行駛先經(jīng)過線圈A再經(jīng)過線圈B，檢測(cè)器檢測(cè)到車輛先壓到線圈A，然后隨即壓到線圈B的時(shí)候，檢測(cè)器通過計(jì)算A，B線圈中間的距離以及車輛通過A，B線圈的時(shí)間，以路程除以時(shí)間就是車輛的速度。 可以根據(jù)實(shí)際情況在檢測(cè)器內(nèi)部設(shè)定一個(gè)速度值，當(dāng)檢測(cè)器檢測(cè)到車輛的速度超過設(shè)定值時(shí),即觸發(fā)抓拍機(jī)進(jìn)行抓拍，同時(shí)檢測(cè)器會(huì)將當(dāng)前車輛的速度值傳輸給抓拍機(jī)，并在抓拍圖片上反映出來。 逆行抓拍 汽車行駛先經(jīng)過線圈A再經(jīng)過線圈B，檢測(cè)器檢測(cè)到車輛先壓到線圈A，然后隨即壓到線圈B的時(shí)候，檢測(cè)器通過相位判定，為正常行駛，不視為違章，當(dāng)車輛從B線圈到A線圈時(shí)，則判定為逆行。
一、闖紅燈的監(jiān)控到底裝在哪？
【答】那個(gè)叫電子警察，俗稱“闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)”。一般就裝在紅綠燈路口的橫桿上面，和紅綠燈信號(hào)聯(lián)動(dòng)。
二、紅燈亮?xí)r在“右轉(zhuǎn)彎”車道“直行”會(huì)被電子警察拍照嗎？
【答】 紅燈亮?xí)r在“右轉(zhuǎn)彎”車道“直行”會(huì)被電子警察拍照。
(1)如果不闖紅燈或者不途徑右轉(zhuǎn)彎專用車道直行過路口不會(huì)被扣分和罰款。
(2)右轉(zhuǎn)彎沒有按照交通信號(hào)燈的指示行駛被電子眼拍到是按闖紅燈處理的，扣6分，罰200元。
(3)另在右轉(zhuǎn)彎時(shí)綠燈在直行道右轉(zhuǎn)或者在右轉(zhuǎn)彎專用車道直行通過路口也屬于違章。 (4)機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的，這一違法也就是俗稱的不按車道行駛，主要表現(xiàn)為在直行車道左右轉(zhuǎn)彎，在左轉(zhuǎn)彎車道直行或右轉(zhuǎn)彎，對(duì)于這一類交通違法行為，將處罰款100元記2分處罰。
三、電子警察是紅燈亮起時(shí)工作嗎？
【答】首先，并不是所有的電子警察（電子眼）都是根據(jù)地埋線圈來檢測(cè)的；其次，按照公安部GAT 496—2009《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》規(guī)定，有以下判斷標(biāo)準(zhǔn)：“闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)應(yīng)記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過程中兩至三個(gè)位置的信息以反映機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過程。第一個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)、機(jī)動(dòng)車車身未越過停止線的情況；第二和第三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和整個(gè)機(jī)動(dòng)車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況”。
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