一站式全國交通違章查詢平臺
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【導讀】 公安交通指揮系統(tǒng)設計規(guī)范實施規(guī)定了公安交通指揮系統(tǒng)設計的組成、設計原則和要求及設計流程,對保障城市公安交通指揮與安全有重要作用,具體內(nèi)容如下：
1 范圍
GA/T515的本部分規(guī)定了公安交通指揮系統(tǒng)設計的組成、設計原則和要求及設計流程。
本部分適用于新建、改建、擴建公安交通指揮中心或獨立建設公安交通指揮中心子系統(tǒng)的設計。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GA/T 445-2010 公安交通指揮系統(tǒng)建設技術規(guī)范
GA/T 651-2006 公安交通指揮系統(tǒng)工程建設通用程序和要求 3 術語和定義
GA/T 445-2010、GA/T 651-2006界定的以及下列術語和定義適用于本文件。
3 前端 front end
安裝在道路等場所，用于交通控制、交通信息采集和發(fā)布的設備及相關附屬設施。
3.1 中心系統(tǒng) center system
安裝在指揮中心，用于信息顯示、記錄、處理、控制的軟件和硬件。
4 組成
公安交通指揮系統(tǒng)由以下部分組成: a) 前端； b) 傳輸； c) 中心系統(tǒng)。
5 設計原則和要求
公安交通指揮系統(tǒng)設計原則和要求如下：
a) 公安交通指揮系統(tǒng)設計應符合城市發(fā)展和道路交通發(fā)展規(guī)劃要求；
b) 公安交通指揮系統(tǒng)設計宜與道路交通基礎設施的設計同步進行；
c) 公安交通指揮系統(tǒng)應采用成熟、先進的技術，構成實用、高效、安全、開放的系統(tǒng)，體現(xiàn)低碳、環(huán)保的理念；
d) 公安交通指揮系統(tǒng)設計文件應完整、準確、規(guī)范。
6 設計流程
6.1 編制設計任務書
公安交通指揮系統(tǒng)建設單位根據(jù)已批復的可行性研究報告編制設計任務書。
6.2 調(diào)查和勘察
設計單位會同相關單位對設計任務書規(guī)定的內(nèi)容進行調(diào)查和現(xiàn)場勘察，并編制調(diào)查和勘察報告。
6.3 初步設計
設計單位應根據(jù)6.1和6.2開展初步設計工作。初步設計應包括技術方案、設計圖紙、主要設備材料清單和工程概算等四項內(nèi)容。
6.4 初步設計評審
建設單位組織對初步設計文件進行評審，出具評審意見。
6.5 施工圖設計
設計單位應根據(jù)經(jīng)批準的初步設計文件等開展施工圖設計。施工圖設計包括施工技術方案、施工圖紙、設備材料清單等三部分。
6.6 竣工圖繪制
項目竣工后，設計單位應根據(jù)施工圖設計圖紙、圖紙會審記錄、設計變更等進行竣工圖繪制。
1 范圍
GA/T515的本部分規(guī)定了省(自治區(qū))公安交通指揮系統(tǒng)的設計流程與內(nèi)容及初步設計技術方案要求。
本部分適用于新建、改建和擴建省(自治區(qū))公安交通指揮中心或獨立建設省(自治區(qū))公安交通指揮中心子系統(tǒng)的設計。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB/T2887 計算機場地通用規(guī)范
GB50034 建筑照明設計標準
GB50217 電力工程電纜設計規(guī)范
GB50243 通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范
GB50311 綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范
GB50343-2004 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范
GB50395 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范
GB50396 出入口控制系統(tǒng)工程設計規(guī)范
GA/T445-2010 公安交通指揮系統(tǒng)建設技術規(guī)范
GA/T484 LED道路交通誘導可變信息標志
GA/T515.1-2011 公安交通指揮系統(tǒng)設計規(guī)范
GA/T515.3-2011 公安交通指揮系統(tǒng)設計規(guī)范
GA/T515.4 公安交通指揮系統(tǒng)設計規(guī)范
GA/T960 公路交通安全態(tài)勢評估規(guī)范
YD/T5024 SDH本地網(wǎng)光纜傳輸工程設計規(guī)范
YD5102 通信線路工程設計規(guī)范
YD5137 本地通信線路工程設計規(guī)范
公信通[2007]191號 公安信息通信網(wǎng)邊界接入平臺安全規(guī)范
3 術語與定義
GA/T445-2010、GA/T651-2006界定的術語和定義適用于本文件。
4 設計流程與內(nèi)容
4.1 設計流程
設計流程應符合GA/T515.1-2011第6章要求。
4.2 編制設計任務書
建設單位根據(jù)已批復的可行性研究報告編制設計任務書。設計任務書的內(nèi)容包括： a) 項目名稱； b) 任務來源； c) 法規(guī)的相關規(guī)定和要求； d) 標準規(guī)范的要求； e) 項目設計范圍； f) 建設目標要求； g) 建設內(nèi)容要求； h) 功能、性能需求； i) 設計和建設期限要求；
j) 工程投資數(shù)額及資金來源； k) 設計成果形式； l) 其它要求。
4.3 交通情況調(diào)查
4.3.1 �。ㄗ灾螀^(qū)）基本情況
調(diào)查省（自治區(qū)）地理、氣候、行政轄區(qū)、人口、國民經(jīng)濟等發(fā)展的基本情況。
4.3.2 省（自治區(qū)）交通情況
4.3.2.1 道路情況
調(diào)查省（自治區(qū)）道路情況： a) 高速公路； b) 國道； c) 省道；d) 其他重要公路。
4.3.2.2 交通管理體制情況
調(diào)查省（自治區(qū)）交通管理體制方面情況： a) 高速公路、國省道公安交通管理模式；
b) 公安交通管理部門與其他管理部門職責劃分； c) �。ㄗ灾螀^(qū)）、市（地、州）交通警察隊伍。
4.3.3 �。ㄗ灾螀^(qū)）公路交通管理措施情況
調(diào)查�。ㄗ灾螀^(qū)）公路交通管理措施情況： a) 省際干道交通管理常用措施； b) 其他重要公路交通管理常用措施。
4.3.4 省（自治區(qū)）交通管理科技建設情況
4.3.4.1 �。ㄗ灾螀^(qū)）、市（地、州）交通管理科技建設情況
調(diào)查�。ㄗ灾螀^(qū)）、市（地、州）公安交通指揮系統(tǒng)建設情況： a) 交通電視監(jiān)視系統(tǒng)； b) 指揮中心； c) 集成指揮平臺； d) 交通流信息采集系統(tǒng)； e) 交通事件檢測系統(tǒng)； f) 交通違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)； g) 警用車輛定位系統(tǒng)； h) 交通信息發(fā)布系統(tǒng)； i) 機動車查緝布控系統(tǒng)； j) 公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)； k) 通信系統(tǒng)； l) 其他系統(tǒng)。
4.3.4.2 公路等其他部門科技建設情況
調(diào)查�。ㄗ灾螀^(qū)）、市（地、州）公路等其他部門相關系統(tǒng)建設情況。
4.3.5 調(diào)查報告
調(diào)研結束后應編制調(diào)查報告。
4.4 建設場地現(xiàn)場勘察
4.4.1 勘察指揮中心情況
勘察內(nèi)容包括：
a) 指揮中心大廳、會議室、機房等用房平面布局和層高等； b) 樓面荷載承受能力； c) 強、弱電管線情況； d) 供電； e) 接地； f) 人機環(huán)境。
4.4.2 前端現(xiàn)場勘察
�。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)如需建設前端，現(xiàn)場勘察按照GA/T515.3-2011中4.4.1規(guī)定執(zhí)行。
4.4.3 現(xiàn)場勘察報告
現(xiàn)場勘察報告包括下列內(nèi)容：
a) 進行現(xiàn)場勘察時，對4.4.1、4.4.2中勘察內(nèi)容所作的勘察記錄；
b) 根據(jù)現(xiàn)場勘察記錄和設計任務書的要求，對系統(tǒng)的初步設計方案提出建議。
4.5 初步設計
4.5.1 初步設計依據(jù)
4.5.1.1 設計依據(jù)應包括：
a) 國家和地方相關法律規(guī)章；
b) 現(xiàn)行國家標準、行業(yè)標準和地方標準；
c) 工程建設單位或其主管部門的有關管理規(guī)定；
d) 立項批復；
e) 設計合同、設計任務書；
f) 現(xiàn)場勘察報告、相關建筑圖紙及資料。
4.5.1.2 設計依據(jù)還可包括：
a) �。ㄗ灾螀^(qū)）公安交通指揮系統(tǒng)建設總體規(guī)劃（近、中、遠期）； b) 可行性研究報告。
4.5.2 初步設計文件
4.5.2.1 初步設計技術方案
初步設計技術方案包括以下主要內(nèi)容，詳細要求見附錄A： a) 現(xiàn)狀與需求分析； b) 總體設計； c) 結構設計； d) 功能設計； e) 指揮中心設計； f) 數(shù)據(jù)和接口設計 g) 通信設計； h) 安全性設計； i) 供電設計；
j) 防雷與接地設計； k) 環(huán)境適應性設計； l) 設備選型設計； m) 實施計劃；
n) 其他約定設計內(nèi)容。
4.5.2.2 初步設計圖紙
4.5.2.2.1 圖紙組成
初步設計圖紙包括以下部分： a) 設計說明； b) 圖紙目錄； c) 系統(tǒng)圖； d) 前端平面圖； e) 指揮中心平面圖。
4.5.2.2.2 圖紙要求
初步設計圖紙應符合GA/T 515.4的規(guī)定。
4.5.2.3 主要設備和材料設計要求
列出系統(tǒng)主要設備和材料的名稱、數(shù)量和主要配置等。
4.5.2.4 工程概算內(nèi)容
4.5.2.4.1 概算工程費
概算工程費包括： a) 直接費； b) 間接費； c) 利潤； d) 稅金。
4.5.2.4.2 概算工程建設其他費
概算工程建設其他費應根據(jù)工程實際情況，結合各地具體要求編制，一般包括： a) 建設管理費； b) 可行性研究費； c) 研究試驗費； d) 勘察設計費；e) 市政公用設施建設及綠化補償費； f) 其他費用。
4.5.2.4.3 預備費
預備費根據(jù)工程實際情況按不少于工程費的10%編制。
4.5.3 初步設計評審
對設計的各項內(nèi)容進行評審，包括以下內(nèi)容：
a) 系統(tǒng)設計內(nèi)容是否符合設計任務書和合同等要求； b) 現(xiàn)狀和需求是否符合實際情況；
c) 系統(tǒng)總體設計、結構設計是否合理及準確； d) 系統(tǒng)功能設計、指揮中心基礎環(huán)境設計、數(shù)據(jù)和接口設計、傳輸設計、安全性設計、供電設計、防雷和接地設計、環(huán)境適應性設計、設備選型設計是否滿足需求； e) 系統(tǒng)設計內(nèi)容與國家和地方相關法律規(guī)章符合性審查； f) 系統(tǒng)設計內(nèi)容與現(xiàn)行國家標準、行業(yè)標準和地方標準符合性審查； g) 系統(tǒng)設計內(nèi)容與工程建設單位或其主管部門的有關管理規(guī)定一致性審查； h) 實施計劃與工程現(xiàn)場的實際情況和建設單位的要求滿足性審查； i) 初步設計圖紙的質(zhì)量、深度與GA/T 515.4的符合性審查。 4.6 施工圖設計
4.6.1 施工圖設計依據(jù)
施工圖設計依據(jù)包括：
a) 經(jīng)批準的初步設計文件； b) 工程建設合同； c) 其他補充協(xié)議。
4.6.2 施工圖設計文件
4.6.2.1 施工技術方案
施工技術方案應在初步設計技術方案的基礎上增加或細化以下內(nèi)容： a) 系統(tǒng)功能和性能； b) 設備選型和技術指標； c) 接口和數(shù)據(jù)設計。
4.6.2.2 施工圖設計圖紙
施工圖設計圖紙應在初步設計圖紙的基礎上增加以下內(nèi)容： a) 中心大廳、機房設備接線圖；
b) 外場系統(tǒng)設備基礎、桿件、管道、窨井等設施結構設計圖； c) 外場系統(tǒng)設備接線圖； d) 必要說明。
4.6.2.3 設備和材料清單
列出系統(tǒng)設備和材料的名稱、數(shù)量和主要配置等。
1 范圍
GA/T515的本部分規(guī)定了城市公安交通指揮系統(tǒng)的設計流程與內(nèi)容及初步設計技術方案要求。
本部分適用于新建、改建和擴建城市公安交通指揮中心或獨立建設城市公安交通指揮中心子系統(tǒng)的設計。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文件。
凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件。
GB/T2887 計算機場地通用規(guī)范
GB4208-2008 外殼防護等級IP代碼
GB14887 道路交通信號燈
GB/T21255 機動車測速儀
GB25280 道路交通信號控制機
GB50034 建筑照明設計標準
GB50217 電力工程電纜設計規(guī)范
GB50243 通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范
GB50311 綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范
GB50343-2004 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范
GB50395 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范
GB50396 出入口控制系統(tǒng)工程設計規(guī)范
GA/T445-2010 公安交通指揮系統(tǒng)建設技術規(guī)范
GA/T484 LED道路交通誘導可變信息標志
GA/T496 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件
GA/T497 公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件
GA/T515.1-2011 公安交通指揮系統(tǒng)設計規(guī)范 第1部分總則
GA/T515.4 公安交通指揮系統(tǒng)設計規(guī)范 第4部分制圖
GA/T651-2006 公安交通指揮系統(tǒng)工程建設通用程序和要求
GA/T832 道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范
YD/T5024 SDH本地網(wǎng)光纜傳輸工程設計規(guī)范
YD5102 通信線路工程設計規(guī)范
YD5137 本地通信線路工程設計規(guī)范
公信通[2007]191號 公安信息通信網(wǎng)邊界接入平臺安全規(guī)范
3 術語與定義
GA/T445-2010、GA/T651-2006界定的術語和定義適用于本文件。
4 設計流程與內(nèi)容
4.1 設計流程
設計流程應符合GA/T515.1-2011第6章要求。
4.2 編制設計任務書
建設單位根據(jù)已批復的可行性研究報告編制設計任務書。設計任務書的內(nèi)容包括
a) 項目名稱
b) 任務來源
c) 法規(guī)的相關規(guī)定和要求
d) 標準規(guī)范的要求
e) 項目設計范圍
f) 建設目標要求
g) 建設內(nèi)容要求
h) 功能、性能需求
i) 設計和建設期限要求
j) 工程投資數(shù)額及資金來源
k) 設計成果形式
l) 其它要求。
4.3 城市交通情況調(diào)查
4.3.1 城市基本情況
調(diào)查設計范圍內(nèi)城市地理、氣候、行政轄區(qū)、人口、國民經(jīng)濟等發(fā)展基本情況。
4.3.2 道路交通情況
調(diào)查設計范圍內(nèi)的城市道路和交通近三年發(fā)展情況、現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃
a) 道路及附屬設施情況如快速路、主干道、次干道、支路、過街天橋等
b) 交通情況如交通結構、交通流特性等
c) 其他情況。
4.3.3 交通管理情況
調(diào)查城市交通管理情況
a) 交通管理體制
b) 交通管理法規(guī)
c) 機構和人員信息
d) 近五年交通事故
e) 近三年交通違法
f) 近五年機動車和駕駛?cè)?br />
g) 交通組織措施
h) 交通管理設施
i) 其他。
4.3.4 交通管理科技建設情況
4.3.4.1 建設單位交通管理科技建設情況
調(diào)查以下系統(tǒng)建設情況
a) 交通信號控制系統(tǒng)
b) 交通電視監(jiān)視系統(tǒng)
c) 指揮中心
d) 集成指揮平臺
e) 交通流信息采集系統(tǒng)
f) 交通事件檢測系統(tǒng)
g) 交通違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)
h) 警用車輛定位系統(tǒng)
i) 單警定位系統(tǒng)
j) 交通設施管理系統(tǒng)
k) 公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)
l) 交通組織系統(tǒng)
m) 交通信息發(fā)布系統(tǒng)
n) 機動車查緝布控系統(tǒng)
o) 分指揮中心
p) 通信系統(tǒng)
q) 其他系統(tǒng)。
4.3.4.2 相關單位科技建設情況
調(diào)查以下相關單位和部門科技建設情況
a) 公安局
b) 道路管理部門
c) 停車管理部門
d) 城市應急管理部門
e) 醫(yī)療急救部門
f) 消防部門
g) 其他部門。
4.3.5 建設單位需求調(diào)查
調(diào)查建設單位以下交通管理方面的需求
a) 技術方面
b) 管理方面
c) 應用方面等。
4.3.6 調(diào)查報告
調(diào)研結束后應編制調(diào)查報告。
4.4 建設場地現(xiàn)場勘察
4.4.1 勘察建設場地現(xiàn)場基本情況
建設場地現(xiàn)場勘查基本情況包括
a) 區(qū)域路網(wǎng)情況
b) 路口、路段幾何形狀應做測量或者復核
c) 交通標志、標線和信號燈等交通管理設施情況
d) 交通管理設備情況、位置經(jīng)緯度
e) 通信資源情況
f) 供電情況
g) 地下管道情況
h) 在公路上的應記錄公路里程、斷面、線形
i) 環(huán)境情況如電磁環(huán)境、照明等
j) 其他情況。
4.4.2 勘查指揮中心情況
勘察內(nèi)容包括
a) 指揮中心大廳、會議室、機房等用房平面布局和層高等
b) 樓面荷載承受能力
c) 強、弱電管線情況
d) 供電
e) 接地
f) 人機環(huán)境。
4.4.3 現(xiàn)場勘察報告
現(xiàn)場勘察報告包括下列內(nèi)容
a) 進行現(xiàn)場勘察時對4.4.1、4.4.2中相關勘察內(nèi)容所作的勘察記錄
b) 根據(jù)現(xiàn)場勘察記錄和設計任務書的要求對系統(tǒng)的初步設計技術方案提出的建議。
4.5 初步設計
4.5.1 初步設計依據(jù)
4.5.1.1 初步設計依據(jù)包括
a) 國家和地方相關法律規(guī)章
b) 現(xiàn)行國家標準、行業(yè)標準和地方標準
c) 工程建設單位或其主管部門的有關管理規(guī)定
d) 立項批復
e) 設計合同、設計任務書
f) 現(xiàn)場勘察報告、相關建筑圖紙及資料。
4.5.1.2 設計依據(jù)還可包括
a) 城市公安交通指揮系統(tǒng)建設總體規(guī)劃近、中、遠期
b) 可行性研究報告。
4.5.2 初步設計文件
4.5.2.1 初步設計技術方案
初步設計技術方案包括以下主要內(nèi)容詳細要求見附錄A
a) 現(xiàn)狀與需求分析
b) 總體設計
c) 結構設計
d) 功能設計
e) 指揮中心設計
f) 分指揮中心設計
g) 數(shù)據(jù)和接口設計
h) 通信設計
i) 安全性設計
j) 供電設計
k) 防雷與接地設計
l) 環(huán)境適應性設計
m) 設備選型設計
n) 實施計劃
o) 其他約定設計內(nèi)容。
4.5.2.2 初步設計圖紙
4.5.2.2.1 圖紙組成
初步設計圖紙包括以下部分
a) 設計說明
b) 圖紙目錄
c) 系統(tǒng)圖
d) 前端平面圖
e) 指揮中心平面圖。
4.5.2.2.2 圖紙要求
初步設計圖紙應符合GA/T 515.4的規(guī)定。
4.5.2.3 主要設備和材料設計要求
列出系統(tǒng)主要設備和材料的名稱、數(shù)量和主要配置等。
4.5.2.4 工程概算內(nèi)容
4.5.2.4.1 概算工程費
概算工程費包括
a) 直接費
b) 間接費
c) 利潤
d) 稅金。
4.5.2.4.2 概算工程建設其他費
概算工程建設其他費應根據(jù)工程實際情況結合各地具體要求編制一般包括
a) 建設管理費
b) 可行性研究費
c) 研究試驗費
d) 勘察設計費
e) 市政公用設施建設及綠化補償費
f) 其他費用。
4.5.2.4.3 預備費
預備費根據(jù)工程實際情況按不少于工程費的10%編制。
4.5.3 初步設計方案評審
對設計的各項內(nèi)容進行評審包括以下內(nèi)容
a) 系統(tǒng)設計內(nèi)容是否符合設計任務書和合同等要求
b) 現(xiàn)狀和需求是否符合實際情況
c) 系統(tǒng)總體設計、結構設計是否合理及準確
d) 系統(tǒng)功能設計、指揮中心基礎環(huán)境設計、數(shù)據(jù)和接口設計、通信設計、安全性設計、供電設計、防雷和接地設計、環(huán)境適應性設計、設備選型設計是否滿足需求
e) 系統(tǒng)設計內(nèi)容與國家和地方相關法律規(guī)章符合性審查
f) 系統(tǒng)設計內(nèi)容與現(xiàn)行國家標準、行業(yè)標準和地方標準符合性審查
g) 系統(tǒng)設計內(nèi)容與工程建設單位或其主管部門的有關管理規(guī)定一致性審查
h) 實施計劃與工程現(xiàn)場的實際情況和建設單位的要求滿足性審查
i) 初步設計圖紙的質(zhì)量、深度與GA/T 515.4的符合性審查。
4.6 施工圖設計
4.6.1 施工圖設計依據(jù)
施工圖設計依據(jù)包括
a) 經(jīng)批準的初步設計文件
b) 工程建設合同
c) 其他補充協(xié)議。
4.6.2 施工圖設計文件
4.6.2.1 施工技術方案
施工技術方案應在初步設計技術方案的基礎上增加或細化以下內(nèi)容
a) 系統(tǒng)功能和性能
b) 設備選型和技術指標
c) 接口和數(shù)據(jù)設計。
4.6.2.2 施工圖設計圖紙
施工圖設計圖紙應在初步設計圖紙的基礎上增加以下內(nèi)容
a) 中心大廳、會議室、機房等功能區(qū)設備接線圖
b) 外場系統(tǒng)設備基礎、桿件、管道、窨井等設施結構設計圖
c) 外場系統(tǒng)設備接線圖
d) 必要說明。
4.6.2.3 設備和材料清單
列出系統(tǒng)設備和材料的名稱、數(shù)量和主要配置等。
1 范圍 GA/T515的本部分規(guī)定了公安交通指揮系統(tǒng)工程設計制圖的分類、要求和畫法。 本部分適用于新建、改建和擴建公安交通指揮中心或獨立建設公安交通指揮中心子系統(tǒng)工程圖紙的繪制。
2 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB/T50001-2010 房屋建筑制圖統(tǒng)一標準
GB/T50106-2010 建筑給水排水制圖標準
GB50162-1992 道路工程制圖標準
GA/T445-2010 公安交通指揮系統(tǒng)建設技術規(guī)范 《建筑安裝工程施工圖集》弱電工程
3 術語和定義
GA/T445-2010界定的以及下列術語和定義適用于本文件。
3.1 竣工圖 as-built drawing 工程竣工驗收后，真實反映施工結果的圖樣。
3.2 竣工 completion of project 項目完成設計、施工、調(diào)試、試運行。
4 分類 公安交通指揮系統(tǒng)工程圖紙分為初步設計圖紙、施工圖設計圖紙和竣工圖紙。
5 初步設計圖紙
5.1 設計說明
設計說明應包括項目概述、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)配置及其他必要的說明。
5.2 系統(tǒng)圖 系統(tǒng)圖應包括以下內(nèi)容: a) 主要設備類型及配置數(shù)量； b) 傳輸方式、系統(tǒng)主干的管道、線纜走向和設備連接關系； c) 供電方式； d) 接口方式； e) 系統(tǒng)功能間邏輯關系； f) 其他說明。
5.3 前端平面圖 前端平面圖應包括以下內(nèi)容： a) 平面布局； b) 已有設備的布設位置、類型、數(shù)量； c) 新增設備的布設位置、類型、數(shù)量； d) 主干管路的路由、管徑、數(shù)量； e) 供電、防雷、接地方式和要求； f) 其他說明。
5.4 指揮中心平面圖 指揮中心平面圖應包括以下內(nèi)容： a) 平面布局； b) 已有設備的布設位置、類型、數(shù)量； c) 新增設備的布設位置、類型、數(shù)量； d) 管道的路由、管徑、數(shù)量； e) 供電、防雷、接地方式和要求； f) 其他說明。
5.5 主要設備材料清單 主要設備材料清單應包括主要設備材料名稱、規(guī)格、數(shù)量等。
6 施工圖設計圖紙
6.1 設計說明 施工圖設計說明應對初步設計說明進行補充、完善、深化，包括設備材料的施工工藝說明、管線敷設說明等。
6.2 系統(tǒng)圖 系統(tǒng)圖應在初步設計系統(tǒng)圖基礎上，充實系統(tǒng)配置的詳細內(nèi)容，標注設備數(shù)量，補充設備接線圖，完善系統(tǒng)內(nèi)的供電設計等。
6.3 前端布置圖
前端布置圖應在初步設計前端平面圖基礎上，細化以下內(nèi)容： a) 設備安裝位置、安裝方式和設備編號等，列出設備統(tǒng)計表； b) 安裝說明和安裝大樣圖； c) 管線敷設方式、型號、路由、數(shù)量，出線盒位置；分線箱線纜走向、端子號，主干線路預留備用線纜數(shù)量，列出材料統(tǒng)計表； d) 管路敷設局部大樣圖； e) 其他說明。
6.4 指揮中心布置圖 指揮中心布置圖應在初步設計指揮中心平面圖基礎上，細化以下內(nèi)容： a) 控制臺、顯示設備、設備機柜等的位置、尺寸、邊界距離； b) 電源、空調(diào)、消防、安防等設備的位置、尺寸、邊界距離和必要的綜合布置； c) 管線走向、開孔位置； d) 設備連線和線纜的編號； e) 地板敷設、溫濕度、風口、燈光等裝修要求； f) 供電、防雷、接地等方式和要求； g) 其他說明。
6.5 設備材料清單 設備材料清單應在初步設計主要設備材料清單的基礎上，補充、完善和細化。
7 竣工圖紙
7.1 竣工圖紙編制方法 竣工圖紙應按以下方法進行編制： a) 嚴格按施工圖進行施工的工程，在施工圖設計圖紙上加蓋竣工圖標志章，作為竣工圖； b) 施工中發(fā)生變更，且能夠在施工圖設計圖紙上修改說明的，加蓋竣工圖標志章，作為竣工圖； c) 施工中發(fā)生變更，且不能在施工圖設計圖紙上修改說明的，應在施工圖設計圖紙基礎上重新繪制竣工圖紙，加蓋竣工圖標志章； d) 竣工圖紙應經(jīng)施工單位、監(jiān)理單位等有關人員簽字確認。
7.2 竣工圖紙編制要求 竣工圖紙編制應遵循以下要求： a) 竣工圖紙的編制由施工單位負責組織實施，竣工圖紙的繪制由施工圖紙設計單位負責； b) 竣工圖紙的繪制應依據(jù)施工過程中圖紙會審記錄、設計變更單、工程聯(lián)系單、隱蔽工程驗收記錄、實測實量有效記錄進行編制，真實反映工程實際情況。
7.3 竣工圖標志章 竣工圖標志章式樣見圖1。
8 圖紙
8.1 一般規(guī)定 公安交通指揮系統(tǒng)工程圖紙應遵循如下規(guī)定： a) 圖紙的內(nèi)容應以圖例表示。需要用文字說明時，文字應準確、簡潔。工程總體文字說明應在整套圖紙的首頁，局部文字說明應標注在對應的圖紙內(nèi)； b) 工程設計中各子系統(tǒng)可單獨繪制； c) 同一工程圖紙中，圖例樣式、說明文字格式應一致。
8.2 圖紙編號 圖紙編號由系統(tǒng)名稱、區(qū)域、子系統(tǒng)名稱、序號組成。
9 圖線、比例和常用圖例
9.1 圖線 工程圖紙圖線要求如下：
a) 圖線寬b為0.7㎜或1.0㎜，線寬組應根據(jù)圖紙的類別、比例和復雜程度按GB/T50001-2010的表4.0.1的規(guī)定選用； b) 制圖常選用的各種線型按照GB50162-1992的2.4.3的規(guī)定執(zhí)行。
9.2 比例 工程圖紙的常用比例見表1。
一、智能交通系統(tǒng)和交通信息化的區(qū)別
智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術面向交通運輸?shù)姆⻊障到y(tǒng)。它的突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。
21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。
智能交通是一個綜合性體系，它包含的子系統(tǒng)大體可分為以下幾個方面：
1、車輛控制系統(tǒng)。指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達或紅外探測儀，可以準確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發(fā)出警報或自動剎車避讓，并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度，人稱“智能汽車”。目前，美國已有3000多家公司從事高智能汽車的研制，已推出自動恒速控制器、紅外智能導駛儀等高科技產(chǎn)品。
2、交通監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)類似于機場的航空控制器，它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系。哪里發(fā)生了交通事故。哪里交通擁擠，哪條路最為暢通，該系統(tǒng)會以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。
3、運營車輛高度管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過汽車的車載電腦、高度管理中心計算機與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊，來提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運營效率。該系統(tǒng)通訊能力極強，可以對全國乃至更大范圍內(nèi)的車輛實施控制。目前，行駛在法國巴黎大街上的20輛公共汽車和英國倫敦的約2500輛出租汽車已經(jīng)在接受衛(wèi)星的指揮。
4、旅行信息系統(tǒng)。是專為外出旅行人員及時提供各種交通信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供信息的媒介是多種多樣的，如電腦、電視、電話、路標、無線電、車內(nèi)顯示屏等，任何一種方式都可以。無論你是在辦公室、大街上、家中、汽車上，只要采用其中任何一種方式，你都能從信息系統(tǒng)中獲得所需要的信息。有了該系統(tǒng)，外出旅行者就可以眼觀六路、耳聽八方了。
二、城市軌道交通系統(tǒng)的地位與作用
從系統(tǒng)的層次性分析，城市社會經(jīng)濟大系統(tǒng)、城市綜合交通系統(tǒng)和城市軌道交通子系統(tǒng)三者之間是遞階包涵的關系。
城市軌道交通系統(tǒng)的地位與作用
1——城市軌道交通子系統(tǒng)；
2——城市綜合交通系統(tǒng)；
3——城市社會、經(jīng)濟大系統(tǒng)。
首先，城市是相對于鄉(xiāng)村的社會、經(jīng)濟大系統(tǒng)，從某種意義講，其本質(zhì)是時間和空間上的高效率與高效益，城市必須保持充分的活力和相當?shù)陌l(fā)展空間。
實踐證明，一個城市要做到這一點必須有一個高效率的城市綜合交通系統(tǒng)作支撐。這是因為城市交通系統(tǒng)是城市社會、經(jīng)濟大系統(tǒng)中的一個重要子系統(tǒng)。一方面城市土地利用與開發(fā)提出相應的交通需求，需要一個高效的城市交通系統(tǒng)來支持；另一方面，城市交通系統(tǒng)的發(fā)展，交通可達性的提高，又會反過來影響城市土地的利用與開發(fā)，引導城市形態(tài)向一定方向演化。二者的關系可表示如圖3〔1〕。因此，城市要科學合理的發(fā)展、演化，除了要做好城市總體綜合規(guī)劃之外，還應該規(guī)劃好城市交通子系統(tǒng)。
三、城市軌道交通的運營線路各有哪幾種
1、有軌電車：有軌電車(Tram或Streetcar)是使用電車牽引、輕軌導向、1～3輛編組運行在城市路面線路上的低運量軌道交通系統(tǒng)。有軌電車是最早發(fā)展的城市軌道交通之一，一般設在城市中心穿街走巷運行，具有上下車方便的特點。
2、地下鐵道地下鐵道簡稱地鐵(Metro或UndergroundRailway或Subway或Tube)，是城市快速軌道交通的先驅(qū)。地鐵是由電力牽引、輪軌導向、軸重相對較重、具有一定規(guī)模運量、按運行圖行車、車輛編組運行在地下隧道內(nèi)，或根據(jù)城市的具體條件，運行在地面或高架線路上的快速軌道交通系統(tǒng)。
3、輕軌交通輕軌(Light Rail Transit，簡稱LRT)是在有軌電車的基礎上改造發(fā)展起來的城市軌道交通系統(tǒng)。輕軌是反應在軌道上的荷載相對于鐵路和地鐵的荷載較輕的一種交通系統(tǒng)。
4、市郊鐵路，指的是建在城市內(nèi)部或內(nèi)外結合部，線路設施與干線鐵路基本相同，服務對象以城市公共交通客流，即短途、通勤旅客為主。
5、單軌也稱作獨軌(Monorail)，是指通過單一軌道梁支撐車廂并提供導引作用而運行的軌道交通系統(tǒng)，其最大特點是車體比承載軌道要寬。以支撐方式的不同，單軌通常分為跨座式和懸掛式兩種：跨座式是車輛跨座在軌道梁上行駛；懸掛式是車輛懸掛在軌道梁下方行駛。
一、公安交通集成指揮系統(tǒng)主要的功能是什么？
【答】 應急指揮系統(tǒng)集成平臺一般包括多媒體的信息采集、綜合化的信息處理、智能化的決策和立體式的調(diào)度指揮。涵蓋了音視頻、有無線通信、計算機網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫、DLP大屏幕、會議室、指揮調(diào)度等技術子系統(tǒng)。即集成多平臺實現(xiàn)協(xié)同指揮調(diào)度的系統(tǒng)平臺。
二、公安交通集成指揮平臺有什么用？
【答】 公安交通集成智慧平臺，是多種平臺合一，就是六合一平臺，可以讓信息進一步共享，方便系統(tǒng)進行查詢，各種違規(guī)違章，各類可以直接調(diào)用數(shù)據(jù)，車載緝查布控系統(tǒng)，獵蜂巡查取證系統(tǒng)就是可以接入六合一平臺，方便進行數(shù)據(jù)讀取，進而幫助稽查違規(guī)違章車輛。
三、公安交通集成指揮平臺能查到車輛的年檢情況嗎？
【答】 公安交通集成指揮平臺同公安網(wǎng)連通，能夠進入公安交通管理系統(tǒng)，作為指揮平臺的基本功能之一，當然能查到系統(tǒng)登記的各類數(shù)據(jù)，包括某車牌號的車輛的年檢情況。
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