【導(dǎo)讀】《非機(jī)動車交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)》非機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行”的規(guī)定，具有危害公共安全的性質(zhì)，又造成重大事故并負(fù)主要責(zé)任，定為交通肇事罪按照《交通事故認(rèn)定書》或者《事故認(rèn)定書》認(rèn)定的各方當(dāng)事入的責(zé)任，按比例分別承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

非機(jī)動車交通事故賠償：

（一）機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故，交強(qiáng)險限額內(nèi)的賠償由保險公司承擔(dān)：
《道路交通安全法》 第76條第一款規(guī)定，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任范圍內(nèi)予以補(bǔ)償。《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第21條規(guī)定，被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的。由保險公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任范圍內(nèi)予以賠償。根據(jù)上述規(guī)定，交強(qiáng)險限額范圍內(nèi)的賠償由保險公司承擔(dān)。
投保交強(qiáng)險屬于機(jī)動車一方的強(qiáng)制義務(wù)，因此機(jī)動車方未投保交強(qiáng)險的，由其在應(yīng)當(dāng)投保的交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。
（二）機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故，超出交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍賠償責(zé)任的承擔(dān)：
《道路交通安全法》第76條第一款第2項(xiàng)規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥�間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。
1、 非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。
根據(jù)過錯推定原則，交通事故責(zé)任不明時，一般由機(jī)動車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
2、 非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。
一般情況下，非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)次要責(zé)任的，機(jī)動車一方承擔(dān)不超過80%的賠償責(zé)任；非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)同等責(zé)任的，機(jī)動車一方承擔(dān)不超過60%的賠償責(zé)任；非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)主要責(zé)任的，機(jī)動車一方承擔(dān)不超過40%的賠償責(zé)任；非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)全部責(zé)任的，機(jī)動車一方承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任.
3、 受害人和機(jī)動車一方對交通事故的發(fā)生都沒有過錯的，由雙方分擔(dān)損失。
4、 交通事故是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
一般情況下，非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)胍呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的損害賠償責(zé)任。減輕機(jī)動車損害賠償責(zé)任的比例按照下列規(guī)定執(zhí)行：
1、非機(jī)動車、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕80%一90%的損害賠償責(zé)任;
2、非機(jī)動車、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，減輕60%一70%的損害賠償責(zé)任;
3、非機(jī)動車、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕40%一50%的損害賠償責(zé)任;
4、非機(jī)動車、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，減輕20%一30%的損害賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動車一方不承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任。
非機(jī)動車之間、非機(jī)動車與行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，按照《交通事故認(rèn)定書》或者《事故認(rèn)定書》認(rèn)定的各方當(dāng)事人的責(zé)任，按比例分別承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
交通意外事故造成損害的，按照公平、合理、自愿的原則進(jìn)行交通事故損害賠償調(diào)解。

所謂“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。其中，車輛包括機(jī)動車與非機(jī)動車。所謂“機(jī)動車”，是指動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)輸物品以及進(jìn)行工程專業(yè)作業(yè)的輪式車輛。按照道路交通管理法律法規(guī)的規(guī)定，上道路行駛的機(jī)動車必須投保交強(qiáng)險。此舉主要是為了提高機(jī)動車第三者責(zé)任險的投保覆蓋率，確保受害人在遭遇交通事故后能夠獲得及時的救助與賠償。而 “非機(jī)動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計(jì)最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。
所以，非機(jī)動車相對機(jī)動車而言，其車型在重量、速度方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)動車，其撞擊力度也遠(yuǎn)不及機(jī)動車，非機(jī)動并不需要投保交強(qiáng)險。
那么，在道路上發(fā)生的非機(jī)動車之間、非機(jī)動車與行人之間的碰撞，應(yīng)當(dāng)如何處理賠償問題呢？由于非機(jī)動車無須投保交強(qiáng)險，即沒有涉及到交強(qiáng)險的賠付問題。非機(jī)動車之間、非機(jī)動車與行人之間發(fā)生交通事故的，應(yīng)根據(jù)道路事故認(rèn)定書中的責(zé)任比例來承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
據(jù)此，非機(jī)動車之間、非機(jī)動車與行人之間發(fā)生的碰撞，應(yīng)根據(jù)他們之間的過錯比例承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

什么是非機(jī)動車：

非機(jī)動車是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計(jì)時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。
非機(jī)動車包括：自行車、三輪車、人力車、畜力車、殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等。

自行車的通行規(guī)定：

1. 自行車與機(jī)動車一樣實(shí)行右側(cè)通行;
2. 道路劃分有機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人實(shí)行分道通行，即：各行其道。
3. 有自行車道的，應(yīng)當(dāng)在自行車道內(nèi)行駛;
4. 沒有自行車道的，應(yīng)當(dāng)靠行車道的右側(cè)(距右邊1.5米內(nèi))行駛;
5. 有自行車道但被占用無法通行的，可借用相鄰的機(jī)動車道通行，并在駛過被占用路段后迅速駛回自行車道;
6. 自行車不得進(jìn)入高速公路行駛。
市區(qū)道路：左邊為機(jī)動車主道，中間為機(jī)動車輔道，右邊為行人、非機(jī)動車道。
行人/非機(jī)動車道：左邊為非機(jī)動車道，右邊為行人道。
混合道：機(jī)動車、非機(jī)動車、行人均有路權(quán)，一般的大型立交橋下都設(shè)有混合道。

自行車橫過機(jī)動車道的規(guī)定：

1. 在未設(shè)置非機(jī)動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，自行車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動車信號燈的表示通行;
2. 應(yīng)當(dāng)下車推行通過(相當(dāng)多的騎友都做不到這一點(diǎn)，但這確實(shí)是法規(guī)規(guī)定的事實(shí));
3. 有人行橫道或行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或行人過街設(shè)施通過(自行車遭遇天橋是有點(diǎn)痛苦，但我們的體力不都是杠杠的的嗎);
4. 沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施的或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過;
5. 立交橋下的混合隧道：機(jī)動車、非機(jī)動車、行人均可通行;
6. 人行天橋：自行車可推行通過。

自行車其他規(guī)定：

1. 自行車載貨：高不得超過離地1.5米，寬左右各不得超車把0.15米，長前端不得超出車輪、后不得超出車身0.3米(這些距離請把握好);
2. 不得載人，12歲以下兒童例外(這一條出乎意料吧?);
3. 獨(dú)輪自行車或2人以上騎行的自行車不得上路(原來這種車不可以上路，囧);
4. 未滿12周歲不得獨(dú)自騎行上路(基本上可以當(dāng)作是小學(xué)生不可以);
5. 不得醉酒駕駛(放在自行車這里也一樣道理);
6. 不得牽引、攀扶其他車輛，不得扶身并行、雙手離把騎行(哈哈，還記得我們放肆張揚(yáng)的青春年少么?像少年啦飛馳);
7. 不得加裝動力裝置(滿大街裝了馬達(dá)的自行車突突突，這點(diǎn)確實(shí)該下力度檢查一下，禁止!)。

相關(guān)處罰：

1. 騎自行車違反交通安全法的，可處警告或罰款5-50元，拒絕接受罰款的，可扣留自行車;
2. 騎自行車違法被交警查獲，騎車人無自行車合法來源證明的，交警可以扣留自行車。

交通事故：

1. 機(jī)動車與自行車、自行車與自行車或行人發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，事實(shí)成因清楚的，應(yīng)先撤離現(xiàn)場，再協(xié)商賠償。有爭議的，報警;
2. 機(jī)動車與自行車發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任(非法律責(zé)任);但有證據(jù)證明自行車違反道路交通安全法的，機(jī)動車已采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任。

交通事故認(rèn)定原則：

1. 一般遵從：路權(quán)原則和安全原則。
2. 路權(quán)原則，即：各行其道。有明確規(guī)定交通參與者應(yīng)遵守的，屬低級原則;
3. 安全原則，即：行為責(zé)任意識。沒有明確具體規(guī)定但行為人應(yīng)預(yù)見到行為后果的，屬高級原則;
4. 一般來說，違反低級原則的責(zé)任大，違反高級原則的責(zé)任小。

事故責(zé)任的認(rèn)定：

1. 交警是根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生事故所起的作用及過錯程度定責(zé)的：
(1) 一方過錯，全責(zé);
(2) 雙方過錯，根據(jù)過錯的作用、程度，定主次、同等責(zé)任;
(3) 各方均無過錯，屬意外，各方均無責(zé);
(4) 一方故意，他方無責(zé)。
2. 無法認(rèn)定事故過錯責(zé)任的，事故認(rèn)定書只載明已知事故情況、事實(shí);
3. 事故認(rèn)定書是交警對事故成因、過錯責(zé)任的認(rèn)定和行政裁決的法律文書，可作為法庭證據(jù)使用，可作事故損害賠償調(diào)解的依據(jù)。

事故損害賠償問題：

1. 事故損害賠償有三種方式：雙方自行協(xié)商、交警調(diào)解、法院裁定。
2. 輕微事故可雙方自行協(xié)商賠償;
3. 一般事故若雙方同意由交警調(diào)解的，雙方應(yīng)書面向交警申請;
4. 憑交警的事故認(rèn)定書向法院提起民事訴訟;
5. 調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或調(diào)解生效后當(dāng)事人不履行的，另一方當(dāng)事人可向法院提起民事訴訟。

擴(kuò)展知識：

1、發(fā)生事故后流程如何辦理？
發(fā)生事故后按如下流程辦理：
a、發(fā)生事故后要保護(hù)好事故現(xiàn)場，不要移動事故車輛，然后立即撥打122或者110報警，有人員受傷的，還要及時撥打120急救。機(jī)動車一方要立即報保險公司。
b、等待交警到事故現(xiàn)場勘測、測量、繪制事故現(xiàn)場圖以后就可以按照交警的指揮把車輛移到路邊，防止堵塞交通。
c、事故不嚴(yán)重的（沒有重大傷亡），交警應(yīng)該在10個工作日內(nèi)做出事故責(zé)任認(rèn)定書，拿到認(rèn)定書后，交警會給雙方進(jìn)行調(diào)節(jié)，能達(dá)成一致意見的，當(dāng)場簽訂協(xié)議，然后按照事故責(zé)任的劃分進(jìn)行賠償。不能達(dá)成一直意見的，受害的一方，可以到法院起訴，法院審理后做出判決，最后以法院的判決為準(zhǔn)。
d、如果事故裁定機(jī)動車付全責(zé)或者要責(zé)任，那么在拿到認(rèn)定書的3日內(nèi)，傷者可以提出保全對方的機(jī)動車，防止機(jī)動車一方不賠償傷者的損失。
e、雙方對交警劃分的責(zé)任又不服的，可以在拿到認(rèn)定書的3日內(nèi)，向交警的法制科或者督查辦提出復(fù)議，一周內(nèi)給予答復(fù)，對復(fù)議還是不服的，可以直接向法院起訴，要求重新劃分責(zé)任，最后是以法院的判決為準(zhǔn)。

2、事故中只要機(jī)動車一方有責(zé)任（不分大小），機(jī)動車的交強(qiáng)險對非機(jī)動車或行人做如何賠償？
a、非機(jī)動車一方的醫(yī)藥費(fèi)+住院期間的伙食補(bǔ)助費(fèi)+營養(yǎng)費(fèi)，最高賠償1W元，超出1W元的，超出部分，雙方按照責(zé)任劃分的比例來承擔(dān)。
b、非機(jī)動車或者行人的財(cái)產(chǎn)損失，最高賠償2000元，超出2000元的，超出部分還是按照責(zé)任劃分的比例來承擔(dān)。但同時，非機(jī)動車一方對機(jī)動車的損失也要按照事故責(zé)任劃分的比例來賠償機(jī)動車的損失。
c、非機(jī)動車一方住院期間產(chǎn)生的誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、傷殘賠償金等，最高賠償11W,超出11W的，超出部分還是雙方按照責(zé)任劃分的比例來承擔(dān)。

3、機(jī)動車與非機(jī)動車交通事故同責(zé)怎么賠償？
交強(qiáng)險賠償如下：
1、傷者的醫(yī)藥費(fèi)+住院期間伙食補(bǔ)助費(fèi)+營養(yǎng)費(fèi)，最高賠償1W元，超過一萬后，超出的部分，你們雙方一人一半。
2、傷者的非機(jī)動車賠償2000元。超出2000的部分，還是一人一半。同時機(jī)動車一方有修車費(fèi)的話，你們也要承擔(dān)一半。
3、傷者的誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、傷殘賠償金等，最高可賠償11W，超出11W的部分還是一人一半。
4、要是做傷殘鑒定的話，鑒定費(fèi)也是一人一半。
5、車兩被扣產(chǎn)生的停車費(fèi)，鑒定費(fèi)等等保險不能報銷的都是一人一半。