【導讀】《寧夏回族自治區(qū)超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的制定是因為貨車超限超載不僅嚴重破壞公路基礎設施，給公路和橋梁帶來嚴重危害，降低公路使用壽命，而且威脅交通安全，極易引發(fā)交通事故。為進一步做好貨車違法超限超載治理工作，更好地保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)相關法律法律，結(jié)合自治區(qū)實際，制定本規(guī)定。

【發(fā)文字號】：寧夏回族自治區(qū)人民政府令第31號
【執(zhí)行時間】：20011224
【信息來源】：寧夏回族自治區(qū)人民政府

目錄

• 第一章 總則
• 第二章 申請與審批
• 第三章 通行管理
• 第四章 法律責任
• 第五章 附則
• 擴展知識

（2001年11月24日寧夏回族自治區(qū)人民政府令第31號公布 自公布之日起施行）

第一章 總 則

第一條為了加強對超限運輸車輛行駛公路的管理，維護公路的完好暢通，根據(jù)《寧夏回族自治區(qū)公路路政管理條例》的規(guī)定，結(jié)合本自治區(qū)實際，制定本規(guī)定。

第二條凡在自治區(qū)境內(nèi)公路上進行超限運輸?shù)膯挝缓蛡�人（以下簡稱承運人），均應遵守本規(guī)定。

第三條本規(guī)定所稱超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：
（一）車貨總高度從地面算起４米以上（集裝箱車貨總高度從地面算起４．２米以上）。
（二）車貨總長度１８米以上。
（三）車貨總寬度２．５米以上。
（四）單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量４００００千克以上；集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量４６０００千克以上。
（五）車輛軸載質(zhì)量分別在單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量６０００千克、單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量１００００千克、雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量１００００千克、雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎）載質(zhì)量１４０００千克、雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量１８０００千克、三聯(lián)軸 （每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量１２０００千克、三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量２２０００千克以上。
對經(jīng)國家批準生產(chǎn)并投入市場的奔馳、斯泰樂、紅巖、黃河等單軸設計軸載大于１００００千克、少于１３０００千克的車輛，只要車貨總質(zhì)量符合國家核定的標準，暫不按照超限處理。

第四條超限運輸車輛行駛公路的管理工作實行“統(tǒng)一管理，分級負責，方便運輸，保障暢通”的原則。

第五條縣級以上人民政府交通主管部門主管全區(qū)超限運輸車輛行駛公路的管理工作。超限運輸車輛行駛公路的具體行政管理工作，由縣級以上人民政府交通主管部門委托其設置的公路管理機構(gòu)負責。

第六條在公路上行駛的車輛的軸載質(zhì)量應當符合《公路工程技術標準》要求。對有限定荷載要求的四級公路、等外公路和技術狀況低于三類的橋梁，不得進行超限運輸。因國家重點建設工程等特殊情況確需超限運輸?shù)模�必須�?jīng)批準并加固或改建后，方可通行。

第七條禁止超過本規(guī)定第三條第一款第（五）項規(guī)定的散貨運輸車輛行駛公路。
禁止超過本規(guī)定第三條第一款第（一）、（二）、（三）、（四）項規(guī)定的運輸車輛未經(jīng)批準擅自行駛公路。

第二章　申請與審批

第八條超限運輸車輛行駛公路前，其承運人應當按照下列規(guī)定向公路管理機構(gòu)提出書面申請；涉及《道路交通管理條例》的規(guī)定進行超限運輸?shù)模�還應當向同級公安機關申請批準：
（一）跨省（自治區(qū)、直轄市）行政區(qū)域、跨地（市）行政區(qū)域進行超限運輸?shù)模�由自治區(qū)公路管理機構(gòu)負責審批。
（二）在地（市）行政區(qū)域內(nèi)國省干線公路上進行超限運輸?shù)模�由自治區(qū)公路管理機構(gòu)設置在各地、市、縣的公路管理機構(gòu)負責審批。
（三）在縣、鄉(xiāng)級公路上進行超限運輸?shù)模�由市、縣人民政府交通主管部門設置的公路管理機構(gòu)負責審批。

第九條承運人向公路管理機構(gòu)申請超限運輸車輛行駛公路時，應當提供下列資料和證件：
（一）書面申請。
（二）貨物名稱、重量、外廓尺寸。
（三）運輸車輛的廠牌型號、自載質(zhì)量、軸載質(zhì)量、軸距、輪數(shù)、輪胎單位壓力、載貨時總的外廓尺寸等有關資料。
（四）貨物運輸?shù)钠鹩欬c、擬經(jīng)過的路線和運輸時間。
（五）車輛行駛證。

第十條超限運輸車輛行駛公路前，其承運人應當根據(jù) 具體情況分別依照下列規(guī)定的期限提出申請：
（一）對于車貨總質(zhì)量在４００００千克以下，但其車貨總高度、長度及寬度超過本規(guī)定第三條第一款（一）、（二）、 （三）項規(guī)定的，應當在起運前１５日提出書面申請。
（二）對于車貨總質(zhì)量在４００００千克以上（不含４ ００００千克）、集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量在４６０００千克以上（含４６０００千克）、１０００００千克以下的超限運輸，承運人應當在起運前１個月提出書面申請。
（三）對于車貨總質(zhì)量在１０００００千克（不含１０００００千克）以上的超限運輸，承運人應當在起運前３個月提出書面申請。

第十一條公路管理機構(gòu)在接到承運人的書面申請后，應當根據(jù)不同情況在１５－３０日內(nèi)進行審查并提出書面答復意見。

第十二條公路管理機構(gòu)在審批超限運輸時，應當根據(jù)實際情況，對需經(jīng)路線進行勘測，選定運輸路線，計算公路、橋梁承載能力，制定通行與加固方案，并與承運人簽訂有關協(xié)議。公路管理機構(gòu)進行勘測、方案論證、加固、改造、護送等措施及修復損壞部分所需的費用，由承運人承擔。

第十三條公路管理機構(gòu)對批準超限運輸車輛行駛公路的，應當簽發(fā)《超限運輸車輛通行證》（以下簡稱《通行證》）。
《通行證》由自治區(qū)公路管理機構(gòu)負責統(tǒng)一印制和管理。

第十四條　對超限運輸業(yè)務多、車型固定、通行線路相對穩(wěn)定的承運人，公路管理機構(gòu)可以采用簽訂協(xié)議、集中辦證的方式辦理審批手續(xù)。

第三章　通行管理

第十五條承運人進行公路超限運輸，必須持有效《通行證》，并懸掛明顯標志，按照公路管理機構(gòu)會同公安機關共同核定的時間、路線和時速行駛公路。

第十六條承運人不得涂改、偽造、租借、轉(zhuǎn)讓《通行證》。

第十七條超限運輸車輛的型號及運載的物品必須與簽發(fā)的《通行證》所要求的規(guī)格保持一致。

第十八條超限運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過５公里，且應當勻速居中行駛。嚴禁在橋面上制動或變速。

第十九條　公路管理機構(gòu)應當在公路橋梁、隧道及渡口設置限載、限寬、限高的標志。

第二十條經(jīng)自治區(qū)交通主管部門批準，公路管理機構(gòu)可以根據(jù)需要，在公路上設置流動式或固定式運輸車輛軸載質(zhì)量及車貨總質(zhì)量的檢測裝置，對超限運輸車輛進行檢測。
對超過本規(guī)定第三條第一款第（四）、（五）項限定標準，擅自上路的違法散貨超限運輸車輛，公路管理機構(gòu)的路政執(zhí)法人員應當責令承運人卸去超限部分的貨物；拒不卸去超限部分的，由公路管理機構(gòu)強行卸載，并責令承運人繳納卸車、裝車、貨物保管和車輛檢測的費用。

第二十一條公路管理機構(gòu)應當加強對超限運輸車輛行駛公路的現(xiàn)場管理，根據(jù)實際情況，對需要護送的車輛派員實施護送。

第二十二條在公路上進行超限運輸?shù)某羞\人應當積極配合，主動接受公路路政管理人員依法實施的監(jiān)督檢查。

第四章　法律責任

第二十三條違反本規(guī)定第七條、第十五條的規(guī)定，擅自進行散貨或大件貨物超限運輸?shù)模�由公路路政管理機構(gòu)對超限部分予以卸載或責令補辦手續(xù)；經(jīng)責令不予卸載或不補辦手續(xù)的，按照下列規(guī)定予以處罰：
（一）超過核定軸載質(zhì)量一噸以上四噸以下的，處以五十元以上一百元以下的罰款。
（二）超過核定軸載質(zhì)量四噸以上八噸以下的，處以一百元以上三百元以下的罰款。
（三）超過核定軸載質(zhì)量八噸以上的，處以三百元以上五百元以下的罰款。
（四）超過限定長度、寬度、高度的，每項罰款一百元。
（五）超過本規(guī)定第三條第四項規(guī)定的，每超過一噸，罰款十元。

第二十四條因超限運輸造成公路路產(chǎn)損壞的，按照下列規(guī)定予以處罰：
（一）造成損失一萬元以上十萬元以下的，處以一千元以上五千元以下的罰款。
（二）造成損失十萬元以上五十萬元以下的，處以五千元以上一萬元以下的罰款。
（三）造成損失五十萬元以上的，處以一萬元以上三萬元以下的罰款。
前款規(guī)定中，承運人因超限運輸對公路造成損害的，還應當繳納公路賠（補）償費。

第二十五條違反本規(guī)定第十六條、第十七條規(guī)定的，按照擅自超限運輸處理，公路路政管理機構(gòu)應當責令承運人停止違法行為，并可處以一千元以下罰款。

第二十六條承運人對公路管理機構(gòu)的具體行政行為不服的，可以依法申請復議或提起行政訴訟。

第二十七條承運人拒絕、阻礙公路路政管理人員依法執(zhí)行公務的，移交當?shù)毓�安機關處理。

第二十八條對公路路政管理人員亂收費、亂罰款等徇私舞弊、濫用職權(quán)的行為，承運人可以向其所在單位或有關主管部門投訴；經(jīng)查證屬實的違法違紀行為，由其所在單位或有關主管部門嚴加處理；構(gòu)成犯罪的，由司法機關追究刑事責任。

第五章 附 則

第二十九條公路管理機構(gòu)收取超限運輸車輛行駛公路的賠（補）償費，應當使用自治區(qū)財政部門統(tǒng)一制作的收費票據(jù)。

第三十條超限運輸車輛行駛公路賠（補）償費的收取范圍和收費標準，由自治區(qū)人民政府交通主管部門提出意見，經(jīng)自治區(qū)財政、物價部門批準后執(zhí)行。

第三十一條本規(guī)定自公布之日起施行。

擴展知識：

1、什么是超限車輛？
根據(jù)《超限車輛行駛公路管理規(guī)定》（交通部2000年2號令），有下列情形之一的運輸車輛即為超限運輸車輛：
(一) 車貨總高度從地面算起4米以上（集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上）；
(二) 車貨總長18米以上；
(三) 車貨總寬度2.5米以上；
(四) 單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000千克以上；集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000千克以上；
(五) 車輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上：
單軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量6000千克；
單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量10000千克；
雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量10000千克；
雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎）載質(zhì)量14000千克；
雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量18000千克；
三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量12000千克；
三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量22000千克。

2、車輛超限行駛有什么危險？
一、車輛超限超載嚴重破壞了公路基礎設施。由于超限超載車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。
二、車輛超限超載，質(zhì)量增大而慣性加大，制動距離加長，危險性增大。如果嚴重超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導致事故。
三、駕駛?cè)笋{駛超限超載的車輛，往往會增加心理負擔和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯誤，影響行車安全，造成交通事故。
四、由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響道路的暢通。

3、超限運輸車輛通行證是什么？
辦理超限運輸證是允許你上路超限行駛，否則是不允許超限上路行駛的，發(fā)現(xiàn)后是要被處罰的，而且金額較高。 過路費還要按照16倍收取，因為這是按照超重收費標準收取的，超重車輛對公路橋梁損壞較大，這也是國家采取的一種杜絕超限行駛的手段。