按照國家建設(shè)部對公交車限載的國家標(biāo)準(zhǔn)是8人/平方米,按照這個標(biāo)準(zhǔn),公交車上一般要超過80人以上才屬于超載,事實(shí)上,公交車再擠,1平方米也很難擠下8人,因此再擁擠的公交車都算不上超載。

最新公交車超載標(biāo)準(zhǔn)

雖然我們都知道超載是非常危險的行為，但是因?yàn)槲覈�人口眾多，再加上我國的特殊國情，所以我國有關(guān)部門對公交車超載有一個明確的界定，按照我國的有關(guān)規(guī)定，在公交車上，只有一平方米超過八人才算是超載，所以只要一輛公交車上不超過八十人，就不算是超載，不過至今沒有公交車超載的案例出現(xiàn)。
其實(shí)這和我國的國情有很大的關(guān)系，因?yàn)槿硕噘Y源少，所以資源都要合理利用，再說一平方米是很難占滿八人的，據(jù)說最多只能站六人，所以公交車不存在超載現(xiàn)象，這些都是國家有關(guān)部門明確規(guī)定的，因此擠公交車才成為了中國最常見的一種現(xiàn)象，也成為網(wǎng)友們經(jīng)常吐槽的一個問題。
按照國家建設(shè)部對公交車限載的國家標(biāo)準(zhǔn)是8人/平方米，按照這個標(biāo)準(zhǔn)，公交車上一般要超過80人以上才屬于超載。但是公安部執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是車輛出廠時的核定載客量為準(zhǔn)，按照這個標(biāo)準(zhǔn)，廣州市公交車的核定載客量就是每輛車35人到43人之間。實(shí)際上，公交司機(jī)有規(guī)定不能拒載，經(jīng)常只能勸乘客等下一趟車。
全國各地的城市幾乎都是如此。可以想見，如果交警嚴(yán)格執(zhí)法，按照大多數(shù)城市目前的公交運(yùn)力，最后的結(jié)果只能是公交車對等車乘客視若不見飛馳而過，市民乘車將更為困難。而如果按照不超載的要求來增加運(yùn)力，以廣州為例，在上下班高峰公交車至少要增加總量的三分之二才行。這樣的話，不但已經(jīng)捉襟見肘的城市交通將更加擁擠，市民乘車肯定也將付出更高昂的費(fèi)用。
面對全國各地普遍存在的超載現(xiàn)象，說明《道路交通安全法》的此條規(guī)定無法得到有效的貫徹執(zhí)行和法律本身的不完善，司法界也有不少呼聲認(rèn)為，既然法律和現(xiàn)實(shí)的脫鉤 ，立法機(jī)關(guān)就應(yīng)該對《道路交通安全法》進(jìn)行修改，增加或修改有關(guān)條款，在法律層面上對城市公交“格外開恩”，適當(dāng)放寬城市公交載客的標(biāo)準(zhǔn)，或者通過地方立法的形式出臺相關(guān)的地方性法規(guī)，從法律層面上解決這一難題，否則會傷害到更多人的利益，進(jìn)而失去了法律保護(hù)大眾利益的初衷。

公交車為什么可以超載

1、公交車的特殊性
而且公交車公司有規(guī)定，公交車司機(jī)不能拒載乘客。即使車上已經(jīng)沒有多少空間了，司機(jī)也不能禁止乘客上車，只能勸乘客等待下一輛車，如果乘客執(zhí)意要上，司機(jī)也不能夠拒絕。且公交車是限速行駛的，公交車在道路上有優(yōu)先行駛權(quán)，有的城市還設(shè)有公交車專用道，因此公交車即使載滿了乘客，安全性還是很高的。
2、公交車的便利性
乘坐公交車出行不僅能夠減輕城市交通壓力，還能優(yōu)化空氣低碳環(huán)保，花最低的錢，享受最便捷的服務(wù)。現(xiàn)如今，越來越多的人有這種環(huán)保意識，選擇公共交通出行也成為了許多人短距離出行工具的首選，因此也造成了公交擁擠的現(xiàn)象。大城市人口相對更多，公交車擁擠的情況也更嚴(yán)重，但公交車的便利和通達(dá)是其他交通工具無法比擬的！因此在大城市生活的你們，慢慢習(xí)慣了就好，多擠一擠，會瘦也說不準(zhǔn)哦！

內(nèi)容擴(kuò)展

一、公交車的超載標(biāo)準(zhǔn)是什么？
據(jù)廣州市客管部門介紹，建設(shè)部和公安部各有一個對公交超載的界定。按照國家建設(shè)部對公交車限載的國家標(biāo)準(zhǔn)是8人/平方米，按照這個標(biāo)準(zhǔn)，公交車上一般要超過80人以上才屬于超載。但是公安部執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是車輛出廠時的核定載客量為準(zhǔn)，按照這個標(biāo)準(zhǔn)，廣州市公交車的核定載客量就是每輛車35人到43人之間。
實(shí)際上，公交司機(jī)有規(guī)定不能拒載，經(jīng)常只能勸乘客等下一趟車。三汽公司的一位司機(jī)表示，“萬一乘客堅(jiān)持要上，司機(jī)也不能硬趕人下去。”

二、公交車為什么可以超載？
根據(jù)國家法律規(guī)定，任何營運(yùn)機(jī)動車輛都是不可以超載的。公交車也不允許超載的。
公交車載客標(biāo)準(zhǔn)：1平方米超過8人才算超載，目前，公交車沿用的是1987年國家頒布的《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》。按此標(biāo)準(zhǔn)，城市公交按每人0.125平方米核定載客數(shù)，也就是1平方米內(nèi)不超過8人就不算超載。事實(shí)上，公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載。

三、為什么城市公交車可以超載好多好多？
從法律上講，公交車目前基本不存在超載問題。
按建設(shè)部1992年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公交車每平方米允許站立8人，即0.125平方/人。而實(shí)際上一個人站立時所占用的面積基本上在0.06平方以上，再算上座位占用的面積，平均算下來，每平方一般都達(dá)不到8人，所以一般都不會超載。
從公交公司來說，其實(shí)也不希望讓市民受擠。但“限載”在實(shí)際操作中并不容易。因?yàn)榘凑粘鞘泄�交客運(yùn)行業(yè)的要求，客運(yùn)服務(wù)中要逢站必停，不得甩站、甩客，若限制載客量，勢必出現(xiàn)拒載、甩站問題，這與方便群眾乘車宗旨相悖。而且由于每站上下車人數(shù)不同，即使“限載”，也很難算清下一站該上多少人。

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